1. მანქანას აქვს მაღალი წნევის ხანძარი, მაგრამ დაწყების დრო გრძელია და მანქანას საბოლოოდ შეუძლია სირბილი;

2. დაწყების პროცესში, ამწე ლილვი შებრუნდება, ხოლო შემშვები კოლექტორი უკან დაბრუნდება;

3. მანქანის უმოქმედო სიჩქარე არასტაბილურია და ვიბრაცია სერიოზულია, რაც ცილინდრის ნაკლებობის მანქანის გაუმართაობის მსგავსია;

4. მანქანის აჩქარება არასაკმარისია, მანქანა ვერ მოძრაობს და სიჩქარე აღემატება 2500 ბრ/წთ-ს;

5. ავტომობილს აქვს საწვავის მაღალი მოხმარება, გამონაბოლქვი აჭარბებს სტანდარტს და გამონაბოლქვი მილი გამოიმუშავებს შავ კვამლს.

ამწე ლილვების საერთო ჩავარდნები მოიცავს არანორმალურ ცვეთას, არანორმალურ ხმაურს და მოტეხილობას. პათოლოგიური ცვეთის სიმპტომები ხშირად ჩნდება პათოლოგიური ხმაურისა და მოტეხილობის დაწყებამდე.

1. ამწე ლილვი თითქმის ძრავის შეზეთვის სისტემის ბოლოსაა, ამიტომ შეზეთვის მდგომარეობა არ არის ოპტიმისტური. თუ ზეთის ტუმბოს ზეთის მიწოდების წნევა არასაკმარისია ხანგრძლივი გამოყენების გამო, ან საპოხი ზეთის გადასასვლელი დაბლოკილია ისე, რომ საპოხი ზეთი ვერ მიაღწევს ამწე ლილვს, ან ტარების თავსახურის დამაგრების ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნი ძალიან დიდია, საპოხი ზეთი ვერ შედის ამწე ლილვის კლირენსში და იწვევს ამწე ლილვის არანორმალურ ცვეთას.

2. ამწე ლილვის არანორმალური ცვეთა გამოიწვევს ამწე ლილვისა და ტარების საჯდომს შორის არსებული უფსკრულის გაზრდას, ხოლო ღერძული გადაადგილება მოხდება ამწე ლილვის მოძრაობისას, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხმაურს. არანორმალური ცვეთა ასევე გაზრდის უფსკრული წამყვანი კამერასა და ჰიდრავლიკურ ამწევს შორის და კამერა შეჯახებისას ჰიდრავლიკურ ამწეს, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხმაურს.

3. ხანდახან ხდება სერიოზული ჩავარდნები, როგორიცაა ამწე ლილვის გატეხვა. გავრცელებული მიზეზებია: დაბზარული ჰიდრავლიკური ონკანები ან მძიმე ცვეთა, მძიმე ცუდი შეზეთვა, ამწე ლილვის ცუდი ხარისხი და დაბზარული ამწე ლილვის დროის მექანიზმები.

4. ზოგ შემთხვევაში ამწე ლილვის გაუმართაობა გამოწვეულია ადამიანის მიზეზებით, განსაკუთრებით ძრავის შეკეთებისას, ამწე ლილვის არასწორად დაშლა და აწყობა. მაგალითად, ამწე ლილვის საკისრის საფარის მოხსნისას, გამოიყენეთ ჩაქუჩი, რომ ჩამოაგდოთ იგი ან ხრახნიანი ხრახნიანი დაჭერით, ან დააინსტალირეთ საკისრის საფარი არასწორ მდგომარეობაში, რის გამოც საკისრის საფარი არ ემთხვევა ტარების საჯდომს, ან დამაგრების ბრუნს. ტარების საფარის დამაგრების ჭანჭიკები ძალიან დიდია. ტარების საფარის დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ მიმართულების ისრებს და პოზიციის ნომრებს საკისრის საფარის ზედაპირზე და გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები საკისრის საფარის დამაგრების ჭანჭიკები მკაცრად მითითებული ბრუნვის შესაბამისად.