ძრავა არის მანქანის გული. ძრავში ბევრი ლითონის ზედაპირია, რომლებიც ერთმანეთს ერევა. ეს ნაწილები მოძრაობენ მაღალი სიჩქარით და ცუდ გარემოში და სამუშაო ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 400°C-დან 600°C-მდე. ასეთ მძიმე სამუშაო პირობებში, მხოლოდ კვალიფიციურ საპოხი ზეთს შეუძლია შეამციროს ძრავის ნაწილების ცვეთა და გაახანგრძლივოს მომსახურების ვადა. მასში ზეთის როლი არის შეზეთვა და ცვეთის შემცირება, გაგრილება და გაგრილება, გაწმენდა, დალუქვა და გაჟონვის პრევენცია, ჟანგისა და კოროზიის პრევენცია, შოკის შთანთქმა და ბუფერირება.

თავად ძრავის ზეთი შეიცავს გარკვეული რაოდენობის რეზინას, მინარევებს, ტენიანობას და დანამატებს. ძრავის მუშაობის პროცესში ლითონის აცვიათ ნამსხვრევები ძრავის ცვეთა, ჰაერში ნამსხვრევების შეღწევა და ზეთის ოქსიდების წარმოქმნა გაზრდის ნარჩენების რაოდენობას ზეთში. ამიტომ აუცილებლად შეცვალეთ ზეთი რეგულარულად!

ზეთის ფილტრის ელემენტის ფუნქციაა ზეთში მავნე მინარევების გაფილტვრა ზეთის ქვაბიდან და სუფთა ზეთის მიწოდება ამწე ლილვზე, დამაკავშირებელ ღეროზე, ამწე ლილვზე, დგუშის რგოლზე და სხვა მოძრავ წყვილებზე, რომლებიც ასრულებენ შეზეთვის როლს. გაგრილება და გაწმენდა და ნაწილების და კომპონენტების გაფართოება. სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

თუმცა, ფილტრის ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, მისი ფილტრაციის ეფექტურობა შემცირდება და ფილტრში გამავალი ზეთის წნევა მნიშვნელოვნად შემცირდება.

როდესაც ზეთის წნევა გარკვეულ დონემდე შემცირდება, ფილტრის შემოვლითი სარქველი გაიხსნება და გაუფილტრავი ზეთი შემოვლითი გზით შევა ზეთის წრეში. მინარევების შემცველი მინარევები გაზრდის ნაწილების ცვეთას. მძიმე შემთხვევებში, ზეთის გასასვლელი კი დაიბლოკება, რაც იწვევს მექანიკურ უკმარისობას. ამიტომ, ფილტრი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.

მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად იყენებენ, ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 7500 კმ-ში. მძიმე პირობებში, როგორიცაა ხშირი სიარული მტვრიან გზებზე, ის უნდა შეიცვალოს თითქმის ყოველ 5000 კმ-ში.