ამწე ლილვის მოტეხილობა ჩვეულებრივ იწყება ყველაზე პატარა ნაპრალიდან და ბზარების უმეტესობა ჩნდება ამწე მკლავის შემაერთებელ ნაწილში თავთავის ცილინდრის შემაერთებელი ღეროს ჟურნალის ფილეში ან ბოლო ცილინდრის. ოპერაციის დროს ნაპრალი თანდათან ფართოვდება და უცებ იშლება, როცა ის გარკვეულ დონეს აღწევს. ყავისფერი ნაწილი ხშირად გვხვდება გატეხილ ზედაპირზე, რომელიც აშკარად ძველი ნაპრალია, ხოლო მბზინავი და მბზინავი ქსოვილი არის კვალი, რომელიც მოგვიანებით განვითარდა უეცარ მსხვრევამდე. დღეს მოდით შევხედოთ რა იწვევს ამწე ლილვის გატეხვას!
1. ამწე ლილვის ჟურნალის ორივე ბოლოში მომრგვალებული კუთხეები ძალიან მცირეა
ამწე ლილვის დაფქვისას, საფქვავი ვერ აკონტროლებდა ამწე ლილვის ჟურნალის ფილეს. უხეში კამერის დამუშავების გარდა, ფილეს რადიუსი ძალიან მცირე იყო, ამიტომ ამწე ლილვის მუშაობისას წარმოიქმნა ფილეზე დიდი სტრესის კონცენტრაცია და ამწე ლილვა შემცირდა. დაღლილობის ცხოვრება.
2. ამწე ლილვის მთავარი ღერძის გადაადგილება
ამწე ლილვის მთავარი ჟურნალის ღერძი ოფსეტურია, რაც ანადგურებს ამწე ლილვის შეკრების დინამიურ ბალანსს. როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით, წარმოიქმნება ძლიერი ინერციული ძალა, რომელიც იწვევს ამწე ლილვის გატეხვას.
3. ამწე ლილვის ცივი კონკურენცია ძალიან დიდია
ამწე ლილვი ძლიერ მოხრილი იქნება ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, განსაკუთრებით ფილების დაწვის ან ცილინდრის დარტყმის შემთხვევის შემდეგ და უნდა მოიხსნას და გამოსწორდეს ცივი დაჭერით. კალიბრაციის დროს ამწე ლილვის შიგნით ლითონის პლასტიკური დეფორმაციის გამო, წარმოიქმნება დიდი დამატებითი დაძაბულობა, რითაც შემცირდება ამწე ლილვის სიმტკიცე. თუ ცივი კონკურენცია ძალიან დიდია, ამწე ლილვი შეიძლება დაზიანდეს ან დაბზარული იყოს და ეს ამწე ლილვი დამონტაჟების შემდეგ მალევე გატყდება.
4. მფრინავი ფხვიერია
თუ ბორბლის ჭანჭიკი მოშვებულია, ამწე ლილვის შეკრება დაკარგავს თავის თავდაპირველ დინამიურ წონასწორობას და ძრავა ვიბრირებს მუშაობის შემდეგ და ამავე დროს წარმოიქმნება დიდი ინერციული ძალა, რაც გამოიწვევს ამწე ლილვის დაღლილობას და ადვილად მსხვრევას. უკანა ბოლო.
5. თავად ამწე ლილვის ცუდი ხარისხი
ამწეების ყიდვა არ უნდა იყოს გაუმაძღარი იაფი და უნდა იყოს შეძენილი ჩვეულებრივი არხებიდან. ასევე ინსტალაციამდე გულდასმით უნდა შემოწმდეს და თუ რაიმე პრობლემაა, დროულად უნდა შეიცვალოს ან დაბრუნდეს. გარდა ამისა, ძრავის კაპიტალური რემონტის დროს, ამწე ლილვი უნდა დაექვემდებაროს მაგნიტური ხარვეზის გამოვლენას ან ზეთის ჩაძირვის პერკუსიის შემოწმებას. თუ ჟურნალის ზედაპირზე არის რადიალური ან ღერძული ბზარები, რომლებიც ვრცელდება მხრის ფილეზე, ამწე ლილვის ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია.
6. მთავარი ბუჩქი განსხვავდება ლილვისგან
ამწე ლილვის აწყობისას, თუ ცილინდრის ბლოკზე მთავარი ტარების ბუჩქების ცენტრალური ხაზები არ არის იმავე ღერძზე, ძრავის მუშაობის შემდეგ ადვილად მოხდება ტარების ბუჩქების დაწვის და ლილვის დაჭერის ავარია და ამწე ლილვაც გატყდება. ალტერნატიული სტრესის ძლიერი მოქმედების ქვეშ.
