როდესაც სარქვლის ლუქი არ არის მჭიდრო ან ჩახშობა ძალიან დიდია, სარქველი უნდა მოიხსნას შენარჩუნების, შეკეთების ან ჩანაცვლებისთვის. სარქვლის ამოსაღებად, ჯერ ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი, ამოიღეთ სარქვლის სამაგრი მკლავი, ამოიღეთ მაღალი წნევის საწვავის მილი, ამოიღეთ საწვავის ინჟექტორი, გახსენით ცილინდრის თავის კაკალი და ამოიღეთ ცილინდრის თავი. შემდეგ დააჭირეთ სარქვლის ზამბარის ადგილს სარქვლის დემონტაჟის სპეციალური ხელსაწყოთი, შეკუმშეთ სარქვლის შიდა და გარე ზამბარები, ამოიღეთ სარქვლის საკეტი სამაგრი, გაფხვიერების შემდეგ ამოიღეთ სარქვლის შიდა და გარე ზამბარები და შემდეგ სარქველი შეიძლება ამოღებული იყოს. სარქვლის ამოღების შემდეგ, ის უნდა იყოს მარკირებული და არ უნდა შეიცვალოს შეკრების დროს. ციფერბლატის ინდიკატორისა და V-სამაგრის გამოყენებით, გაზომეთ სარქვლის ღეროს მოქნილობა. შემოწმების დროს სარქვლის ღერო ეყრდნობა ორ V ფორმის ჩარჩოს 100 მმ დაშორებით და შემდეგ გამოიყენეთ ციფერბლატი, რათა შეამოწმოთ, რომ სარქველის სიგრძის 1/2 არის გამრუდება. თუ ის აჭარბებს დასაშვებ ზღვარს, უნდა გამოსწორდეს ხელის დაჭერით.
როდესაც სარქველი ოდნავ ჟონავს, მისი დაფქვა შესაძლებელია მისი შებოჭილობის აღსადგენად. სარქვლის დაფქვამდე უნდა გაიწმინდოს სარქველი, სარქვლის საჯდომი და სახელმძღვანელო მილი. შერჩევისას, თითოეული ცილინდრის სარქვლის თავის ჩაძირვა უნდა იყოს თანმიმდევრული და ნიშნები უნდა გაკეთდეს სარქვლის თავის თავზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაბნეულობა. ხელით დაფქვის მეთოდი შემდეგია:
(1) სარქვლის ღეროზე დადეთ რბილი ზამბარა, სარქველის ქვიშის ფენა დაიტანეთ სარქველის ფერდობზე, წაისვით საპოხი ზეთი სარქვლის ღეროზე და ჩადეთ სარქველი სახელმძღვანელო მილში. სარქვლის ქვიშა იყოფა ორ ტიპად: მსხვილი ქვიშა და წვრილი ქვიშა. არჩევანი დამოკიდებულია სარქვლის საყრდენის და სარქვლის სავარძლის დაწვის ხარისხზე. გამოყენებული სარქველის პირდაპირ დასაფქვავად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უხეში ქვიშა ჯერ დასაფქვავად, შემდეგ კი წვრილი ქვიშა წვრილად დასაფქვავად. თუ სარქველის საყრდენი შეკეთებულია გლუვი დაფქვით, სარქველის საჯდომი შეკეთებულია გადაფურცლით, ხოლო სარქველი დასრულებულია, მისი დაფქვა შესაძლებელია მხოლოდ წვრილი ქვიშით.
(2) გამოიყენეთ სარქვლის საფქვავი ხრახნიანი ან რეზინის ბორბალი სარქვლის წინ და უკან დასატრიალებლად (ბრუნვის კუთხე უნდა იყოს 180°-ზე ნაკლები) დაფქვისთვის. დაფქვის პროცესის დროს, აწევა და დაჭერის მოქმედებები უნდა განხორციელდეს სარქვლის მბრუნავი ზედაპირის გასწვრივ, რათა შეიცვალოს სარქვლის და საჯდომის გაშვების პოზიცია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ერთიანი სახეხი. დაფქვისას ნუ გამოიყენებთ ზედმეტ ძალას, არ აწიოთ სარქველი და ძალით დაარტყით სარქვლის საჯდომს, რათა თავიდან აიცილოთ ფანჯრის გაფართოება ან ჩაზნექილი ღარები.
(3) როდესაც სარქველი და სარქვლის სავარძლის ფერდობი დაფქვა სრულ და გლუვ რგოლურ სარტყლად, ეს ნიშნავს, რომ დაფქვა დასრულებულია. სარქვლის ქვიშა შეიძლება დაიბანოთ და ზეთი წაისვათ ფერდობზე, შემდეგ კი დაფქვით 3-დან 5 წუთის განმავლობაში. დაფქვის პროცესის დროს, არ გამოიყენოთ ზედმეტად ბევრი სარქველი ქვიშა, რათა თავიდან აიცილოთ სხვა შეჯვარებადი ზედაპირების დაკარგვა და ცვეთა.
(4) მიწასთან კონტაქტის დახრილობა უნდა იყოს გლუვი და სუფთა, ხოლო კონტაქტის სიგანე ზოგადად არის 1.5-დან 2.0მმ-მდე. დააყენეთ სარქველი შესატყვისი სარქვლის საჯდომზე და შემდეგ რამდენჯერმე შეეხეთ სარქვლის თავს. თუ უწყვეტი, ნათელი ნაცრისფერი ჰალო გამოჩნდება სარქვლის სამუშაო ზედაპირის შუაში, ეს ნიშნავს, რომ სარქველი ნორმალურ კონტაქტშია სარქვლის საჯდომთან. ან დახაზეთ რბილი ფანქრის ხაზი სარქვლის სამუშაო ზედაპირზე ყოველ 4 მმ-ში, შემდეგ ჩადეთ სარქველი სარქვლის მეგზურში და სარქვლის სავარძელში, შეუბრუნეთ 1/8 1/4 შემობრუნებაზე, ან შეეხეთ რამდენჯერმე, თუ ფანქრის ხაზები ყველა ქამრის შუაშია შეწყვეტილი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სარქველი და სარქვლის სავარძელი კარგად არის დალუქული.
