ცილინდრის თავის დალუქვის შესრულების ხარისხი დიდ გავლენას ახდენს ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. როდესაც ცილინდრის თავი მჭიდროდ არ არის დალუქული, ცილინდრიდან გაჟონავს ჰაერი, რაც გამოიწვევს ცილინდრის არასაკმარისი შეკუმშვის წნევას, დაბალ ტემპერატურას და დაბალი ჰაერის ხარისხს. როდესაც ცილინდრის ჰაერის გაჟონვა სერიოზულია, ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდება და ისიც კი არ იმუშავებს. ძირითადი მიზეზები, რომლებიც გავლენას ახდენს ძრავის ცილინდრის თავის დალუქვის მუშაობაზე, ქვემოთ მოცემულია.

1. ცილინდრის თავის შუასადებების არასწორი გამოყენება და მონტაჟი

ცილინდრის შუასადებები დამონტაჟებულია ძრავის ცილინდრის ბლოკსა და ცილინდრის თავს შორის. მისი ფუნქციაა წვის კამერის დალუქვა და აირის, გამაგრილებელი წყლისა და საპოხი ზეთის გაჟონვის თავიდან აცილება. აქედან გამომდინარე, ცილინდრის თავის შუასადების არასათანადო გამოყენება და დამონტაჟება პირდაპირ გავლენას ახდენს ცილინდრის თავის დალუქვის საიმედოობაზე და ცილინდრის თავის შუასადების მომსახურების ხანგრძლივობაზე. დალუქვის ხარისხის უზრუნველსაყოფად, შერჩეული ცილინდრის შუასადებები უნდა იყოს იგივე ზომისა და სისქის, როგორც თავდაპირველი ცილინდრი, ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყელი, კიდე მჭიდროდ შეკრული და არ არსებობდეს ნაკაწრები, ჩაღრმავებები, ნაოჭები და ჟანგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იმოქმედებს ცილინდრის თავის დალუქვის ხარისხზე.

2. ცილინდრის თავის მცირე ამოწურვა

ცილინდრის თავის უმნიშვნელო ნახტომი არის შედეგი იმისა, რომ ცილინდრის თავი ცდილობს გამოეყოს ცილინდრის ბლოკს შეკუმშვისა და წვის წნევის ზემოქმედების ქვეშ. ეს წნევა ახანგრძლივებს ცილინდრის თავის დამაკავშირებელ ჭანჭიკებს, რითაც იწვევს ცილინდრის თავის მცირე ნახტომს ცილინდრის ბლოკთან შედარებით. ეს უმნიშვნელო გადახტომა გამოიწვევს ცილინდრის თავის შუასადების მოდუნებას და შეკუმშვას, რითაც დააჩქარებს ცილინდრის თავის შუასადების დაზიანებას და გავლენას მოახდენს მის დალუქვის მუშაობაზე.

3. ცილინდრის თავის შემაერთებელი ჭანჭიკი არ აღწევს მითითებულ ბრუნვის მნიშვნელობას

თუ ცილინდრის თავის დამაკავშირებელი ჭანჭიკები არ არის გამკაცრებული ბრუნვის მითითებულ მნიშვნელობამდე, ცილინდრის თავის შუასადების ცვეთა, რომელიც გამოწვეულია ამ უმნიშვნელო ნახტომით, უფრო სწრაფად და ძლიერად მოხდება. თუ დამაკავშირებელი ჭანჭიკი ძალიან ფხვიერია, ეს გამოიწვევს ცილინდრის ბლოკის მიმართ ცილინდრის თავის ამოწურვის ოდენობის გაზრდას. თუ შემაერთებელი ჭანჭიკი ზედმეტად დაჭიმულია, შემაერთებელი ჭანჭიკის ძაბვა გადააჭარბებს მის გამტარობის ლიმიტს, რის შედეგადაც შემაერთებელი ჭანჭიკი გახანგრძლივდება მისი დიზაინის ტოლერანტობაზე, რაც ასევე გამოიწვევს ცილინდრის თავის ნახტომის გაზრდას. ცილინდრის თავის შუასადებების ტარება.

4. ცილინდრის თავის ან ცილინდრის ბლოკის სიბრტყე ძალიან დიდია

დახრილობა და დამახინჯება ცილინდრის თავებში გავრცელებული პრობლემაა და ცილინდრის თავის შუასადებების განმეორებითი წვის მთავარი მიზეზი. კერძოდ, ალუმინის შენადნობის ცილინდრის თავი უფრო გამორჩეულია, რადგან ალუმინის შენადნობის მასალას აქვს სითბოს გადაცემის მაღალი ეფექტურობა, ხოლო ცილინდრის თავი უფრო პატარა და თხელია ვიდრე ცილინდრის ბლოკი, ხოლო ალუმინის შენადნობის ცილინდრის თავის ტემპერატურა სწრაფად იზრდება. როდესაც ცილინდრის თავი დეფორმირებულია, ცილინდრის ბლოკთან მისი სიბრტყე კავშირები ნაკლებად ხისტი იქნება და ცილინდრის დალუქვის ხარისხი დაქვეითდება, რაც გამოიწვევს ჰაერის გაჟონვას და ცილინდრის შუასადებების დაწვას, რითაც კიდევ უფრო გაუარესდება ცილინდრის დალუქვის ხარისხი.