იშვიათი ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი ძრავა
2020-01-09
ხუთცილინდრიანი ძრავები ახალი არაფერია. ჯერ კიდევ გასულ საუკუნეში ჩართული იყვნენ ვოლვო, მერსედესი, აუდი და სხვა საავტომობილო კომპანიები (ბენზინისა და დიზელის ჩათვლით), მაგრამ დღეს ყველაზე წარმომადგენლობითი უდავოდ არის Audi-ს 2.5T inline. ხუთცილინდრიანი ძრავა.2009 წლამდე Audi-ს 2.5T ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი ძრავა დამონტაჟებული იყო TT RS და RS3-ზე. შესაძლოა ამის შემდეგ, ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი ძრავა თანდათან იქცა „შესრულების“ სინონიმად.
გამოდის, რომ Audi-ს 2.5T ძრავა ყველას არ გაუცრუებია. მონაცემთა თვალსაზრისით, მას აქვს 400 ცხენის ძალა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 480 N · მ. აქედან გამომდინარე, RS3 100 კმ აჩქარების დრო არის 4.1 წამი, ხოლო TT RS 100 კმ აჩქარება დრო არის 3.7 წამი. თუ მხოლოდ სიმძლავრის გამომუშავებაზე და გამძლეობაზე საუბრობთ, Audi 2.5T მაინც არ არის ისეთი კარგი, როგორც საკუთარი 2.9T V6 ძრავა (450 ცხენის ძალა, ორმაგი ტურბო დამტენი), მაგრამ კონტროლის თვალსაზრისით, ეს 2.5T ძრავის სიმძლავრე უფრო ხაზოვანია. და უფრო ადვილია კონტროლი.
Audi 2.5T ძრავა ასევე არაერთხელ გამოჩნდა "Ward Top Ten Engines" და "International Engine Awards" სიაში და მისი ტექნიკური სიძლიერე ეჭვგარეშეა. მაგრამ თუ იკითხავთ, თუ არის V6 ძრავები იგივე მოცულობით და იგივე სიმძლავრის დონით, რამდენი ადამიანი დარჩება ხუთცილინდრიან ძრავას?
მიზეზი, რის გამოც ხუთცილინდრიანი ძრავა არ გახდა მთავარი, აშკარაა. პირველი არის თანდაყოლილი სტრუქტურული მიზეზები, რაც ყველას აწუხებს. მიუხედავად იმისა, რომ ხუთცილინდრიან ძრავას შეუძლია ექვსცილინდრიან ძრავის მსგავსად იმუშაოს, მან მაინც უნდა იმუშაოს უფრო მეტი ვიბრაციისა და ხმაურის ჩასახშობად, რაც ნიშნავს, რომ ავტომობილების კომპანიები მეტ დროს დახარჯავენ. , ენერგია, ღირებულება.
მეორე არის ხუთცილინდრიანი ძრავების გამოყენებადობა. მაგალითად, Audi-ს RS3 და TT RS არის ჰორიზონტალური ოთხბორბლიანი განლაგება. მომავალში, შესაძლოა უფრო მარტივი და მარტივი იყოს ექვსცილინდრიანი ძრავის გამოყენება, მათ შორის V6 და Z6.
და ბოლოს, ოთხცილინდრიან და ექვსცილინდრიან ძრავებს აქვთ თანდაყოლილი უპირატესობები. დაბალი და საშუალო დონის მოდელებისთვის საკმარისია ოთხცილინდრიანი ძრავები. საშუალო და მაღალი კლასის მოდელებისთვის ექვსცილინდრიანი ძრავები პირველი არჩევანია.
