ჩინეთის სარკინიგზო ექსპრესი (CR Express) ეხება კონტეინერულ საერთაშორისო სარკინიგზო ინტერმოდალურ მატარებელს, რომელიც გადის ჩინეთსა და ევროპასა და სარტყელი და გზის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებს შორის მატარებლის ფიქსირებული ნომრების, მარშრუტების, განრიგის და სრული სამუშაო საათების შესაბამისად. ჩინეთის პრეზიდენტმა სი ჯინპინმა შესთავაზა თანამშრომლობის ინიციატივები 2013 წლის სექტემბერსა და ოქტომბერში. ის გადის აზიის, ევროპისა და აფრიკის კონტინენტებზე, სადაც წევრები მოიცავს 136 ქვეყანას ან რეგიონს, ეყრდნობა ძირითად საერთაშორისო არხებს ხმელეთზე და მთავარ პორტებს საზღვაო.

ახალი აბრეშუმის გზა

1. ჩრდილოეთი ხაზი A: ჩრდილოეთ ამერიკა (შეერთებული შტატები, კანადა)-ჩრდილო წყნარი ოკეანე-იაპონია, სამხრეთ კორეა-იაპონიის ზღვა-ვლადივოსტოკი (ზალუბინოს პორტი, სლავიანკა და ა. ჩანგჯიტუს განვითარებისა და გახსნის საპილოტე ზონა)——მონღოლეთი——რუსეთი——ევროპა (ჩრდილოეთი ევროპა, ცენტრალური ევროპა, აღმოსავლეთ ევროპა, დასავლეთ ევროპა, სამხრეთ ევროპა)
2. ჩრდილოეთი ხაზი B: პეკინი-რუსეთი-გერმანია-ჩრდილოეთი ევროპა
3. შუა ხაზი: პეკინი-ჟენჯოუ-სიან-ურუმჩი-ავღანეთი-ყაზახეთი-უნგრეთი-პარიზი
4. სამხრეთის მარშრუტი: კუანჯოუ-ფუჟოუ-გუანჯოუ-ჰაიკუ-ბეიჰაი-ჰანოი-კუალა ლუმპური-ჯაკარტა-კოლომბო-კოლკატა-ნაირობი-ათენი-ვენეცია
5. ცენტრალური ხაზი: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Sinjiang-ცენტრალური აზია-ევროპა

ჩინეთ-ევროპის ექსპრესმა სამი მარშრუტი გამოყო დასავლეთსა და ახლო აღმოსავლეთში: დასავლეთის დერეფანი გადის ცენტრალური და დასავლეთ ჩინეთიდან ალაშანკოუს (ხორგოსის) გავლით, ცენტრალური დერეფანი ჩრდილოეთ ჩინეთიდან ერენჰოტის გავლით და აღმოსავლეთის დერეფანი სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან. ჩინეთი. სანაპირო ზონები ტოვებს ქვეყანას მანჯულის (სუიფენჰეს) გავლით. China-Europe Express-ის გახსნამ გააძლიერა საქმიანი და სავაჭრო კავშირები ევროპის ქვეყნებთან და გახდა საერთაშორისო ლოგისტიკური სახმელეთო ტრანსპორტის ხერხემალი.
2011 წლის 19 მარტს პირველი ჩინეთი-ევროპის მატარებლის (ჩონგცინგ-დუისბურგი, იუქსინი-ევროპის საერთაშორისო რკინიგზა) წარმატებული ფუნქციონირების შემდეგ, ჩენგდუ, ჟენჯოუ, ვუჰანი, სუჯოუ, გუანჯოუ და სხვა ქალაქებმა ასევე გახსნეს კონტეინერები ევროპისკენ. კლასის მატარებელი,

2020 წლის იანვრიდან აპრილამდე, სულ გაიხსნა 2,920 მატარებელი და გაიგზავნა 262,000 TEU საქონელი ჩინეთ-ევროპის სატვირთო მატარებლებით, ზრდა, შესაბამისად, 24% და 27% წლიურად, ხოლო მძიმე კონტეინერის საერთო განაკვეთი იყო 98. % მათ შორის, 1638 მატარებელი და 148,000 TEU გამავალი მგზავრობისას გაიზარდა 36% და 40% შესაბამისად, ხოლო მძიმე კონტეინერის მაჩვენებელი 99.9% იყო; 1282 მატარებელი და 114,000 TEU დაბრუნების გზაზე გაიზარდა 11% და 14% შესაბამისად, ხოლო მძიმე კონტეინერის მაჩვენებელი 95.5% იყო.