დგუშის რგოლის ფუნქცია მოიცავს დალუქვას, მარეგულირებელ ზეთს (ზეთის კონტროლი), სითბოს გამტარობას (სითბოს გადაცემას), სახელმძღვანელოს (საყრდენი) ოთხ როლს. დალუქვა: ეხება გაზის დალუქვას, არ დაუშვათ წვის კამერის გაზის გაჟონვა კარკასისკენ, გაზის გაჟონვა კონტროლდება მინიმუმამდე, გააუმჯობესეთ თერმული ეფექტურობა. ჰაერის გაჟონვა არა მხოლოდ შეამცირებს ძრავის სიმძლავრეს, არამედ ნავთობის გაფუჭებას, რაც გაზის რგოლის მთავარი ამოცანაა; ზეთის დარეგულირება (ზეთის კონტროლი): ჭარბი საპოხი ზეთი ცილინდრის კედელზე იშლება, ხოლო ცილინდრის კედელი დაფარულია ზეთის თხელი ფენით, რათა უზრუნველყოს ცილინდრისა და დგუშის და რგოლის ნორმალური შეზეთვა, რაც მთავარი ამოცანაა. ზეთის ბეჭედი. თანამედროვე მაღალსიჩქარიან ძრავებში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა დგუშის რგოლის კონტროლის ზეთის ფირის როლს; სითბოს გამტარობა: დგუშის სითბო გადაეცემა ცილინდრის ლაინერს დგუშის რგოლის მეშვეობით, ანუ გაგრილების ეფექტი. სანდო მონაცემების მიხედვით, გაუცივებელი დგუშის დგუშის ზედა ნაწილის მიერ მიღებული სითბოს 70 ~ 80 % დისპერსირებულია დგუშის რგოლში ცილინდრის კედელზე, ხოლო გამაგრილებელი დგუშის 30 ~ 40 % დისპერსია დგუშის რგოლის მეშვეობით ცილინდრში. კედელი; მხარდაჭერა: დგუშის რგოლი ინახავს დგუშს ცილინდრში, ხელს უშლის დგუშისა და ცილინდრის კედელს შორის პირდაპირ კონტაქტს, უზრუნველყოფს დგუშის გლუვ მოძრაობას, ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას და ხელს უშლის დგუშის ცილინდრში დარტყმისგან. ზოგადად, ბენზინის ძრავის დგუში იყენებს ორ გაზის რგოლს და ერთ ზეთის რგოლს, ხოლო დიზელის ძრავა ჩვეულებრივ იყენებს ორ ზეთის რგოლს და ერთ გაზის რგოლს.