როგორ შეიძლება დიზელის ძრავები იყოს საწვავის უფრო ეფექტური? (二)
2021-08-20
დიზელის ძრავების საწვავის დაზოგვა ყოველთვის იყო ხარჯების დაზოგვის მნიშვნელოვანი ნაწილი და მას ასევე შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს დიზელის ძრავების ეფექტურობა და მომსახურების ვადა. წინა სტატიაში ჩვენ განვიხილეთ ხუთი პუნქტი დიზელის ძრავის საწვავის დაზოგვის მეთოდებისა და სიფრთხილის ზომების შესახებ, ხოლო შემდეგი არის დარჩენილი და ასევე ძალიან ეფექტური მეთოდები.
6) საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის წნევის დარეგულირება. მაგალითად, 195 დიზელის ძრავის საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის წნევა (12.0+0.05) მპა, როდესაც საწვავის შეფრქვევის წნევა 10.0 მპა-ზე დაბალია, საწვავის მოხმარება გაიზრდება 10~20 გ/(კვტ.სთ. ), შედარების მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინექციის წნევის შესამოწმებლად და დასარეგულირებლად. ზეწოლა ზეთის ტუმბოზე.
7) რეგულარულად შეამოწმეთ და შეინახეთ ჰაერის ფილტრის ელემენტი. თუ ჰაერის ფილტრის ელემენტი ძალიან ჭუჭყიანია, ჰაერის მიღება არასაკმარისი იქნება. შედეგი იგივეა, რაც არასწორი სარქვლის კლირენსის ეფექტი. ეს ასევე გამოიწვევს დიზელის ძრავის საწვავის მოხმარების გაზრდას, არასაკმარისი სიმძლავრის და შავი კვამლის გაუმართაობას.
8)როდესაც დიზელის ძრავა გამოიყენება, შეეცადეთ არ იმუშაოთ სრული სიჩქარით და მაქსიმალურად სრული დატვირთვით. ზოგადად, დიზელის ძრავებს აქვთ ეკონომიური მუშაობის დიაპაზონი. ნომინალური სიჩქარე მითითებულია ძრავის სახელწოდების ფირფიტაზე, ხოლო დიზელის ძრავის დამახასიათებელი მრუდის ანალიზის მიხედვით, საუკეთესო ეკონომიკური მუშაობის სიჩქარე არის შეფასებული სიჩქარის დაახლოებით 85%. ამ დროს სიმძლავრე/საათი საწვავის მოხმარება არის ყველაზე დაბალი სიჩქარის მთელ დიაპაზონში. დიზელის ძრავის ტაქომეტრი მონიშნულია მწვანე უბნით, რომელიც ზოგადად დიზელის ძრავის ეკონომიური მუშაობის არეა.
9)გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურის კონტროლი. წყლის ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალი ტემპერატურა სერიოზულ ზიანს აყენებს დიზელის ძრავებს. როდესაც წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია ექსპლუატაციის დროს, დიზელის ძრავის მოძრავი ნაწილების შესაბამისი კლირენსი მნიშვნელოვნად შეიცვლება დიზაინის კლირენსისგან, რაც გაზრდის მუშაობის წინააღმდეგობას და საგრძნობლად დააჩქარებს დიზელის ძრავის ცვეთას. (მაგალითად, როდესაც წყლის ტემპერატურა 30℃-ზე დაბალია, ეს 5-ჯერ აღემატება ნორმალურ ცვეთას, რაც გაზრდის საწვავის მოხმარებას 15%-ით. თუ წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ეს გამოიწვევს დიზელის ძრავის გადახურებას, შეიცვლება თითოეული ნაწილის უფსკრული, გამოიწვევს მთელ რიგ პრობლემებს, როგორიცაა ზეთის წნევის ვარდნა, დგუშის მიბმა ცილინდრზე, დენის ვარდნა და ა.შ. შეინარჩუნეთ წყლის ტემპერატურა 80-90℃ დიაპაზონში.
10) დიზელის ძრავზე დააინსტალირეთ დიზელის ძრავის წინასწარ გახურების მოწყობილობა. ზამთარში დიზელის ძრავების გამოყენებით, ნავთობის დაზოგვისა და ენერგიის მოხმარების შემცირების მიზნით, დიზელის ძრავა წინასწარ თბება გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით, რათა გაზარდოს დიზელის ტემპერატურა და შემცირდეს დიზელის სიბლანტე, ისე, რომ დიზელი საკმარისად ატომიზდეს და დაიწვას. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს საწვავის მოხმარება 5%-10%-ით. დიზელის წინასწარ გახურებისთვის საუკეთესო ტემპერატურის დიაპაზონი არის 66~75℃ და ეფექტი საუკეთესოა.
