იმის გამო, რომ დიზელის ძრავის წვის რეჟიმი არის შეკუმშვით აალება, მას ასევე შეიძლება ეწოდოს შეკუმშვის აალების ძრავა. დიზელის ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი შეკუმშვის აალება და საწვავის მიწოდების პირობები. სარქვლის მატარებლის, საწვავის მიწოდების სისტემისა და წვის კამერის თანამშრომლობით იქმნება კარგი ხარისხის ზეთი-ჰაერის ნარევი. ამავდროულად, შეკუმშვის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს, რომ შეკუმშვის ბოლოს ცილინდრში ტემპერატურა და წნევა შეესაბამებოდეს ზეთი-ჰაერის ნარევის თვითაალების პირობებს. თუ სარქვლის კლირენსი ძალიან მცირეა, ჰაერის გაჟონვა ან ცილინდრის თავის ჭანჭიკების არასაკმარისი დაჭიმვის ბრუნვა, ფხვიერი, ცილინდრის შუასადებების დაზიანება, დგუშის რგოლის ცვეთა და ცემენტაცია, გახსნის დამთხვევა და სხვა ხარვეზები, შეკუმშული ჰაერის ტემპერატურა წვის კამერაში არ მიაღწევს. ზეთი-ჰაერის ნარევი. ავტომატური ანთების ტემპერატურა (330 ℃).

2. აალებადი ნარევის წარმოქმნას აქვს მკაცრი მოთხოვნები ფუნქციურ კომპონენტებზე

ვინაიდან დიზელის ძრავის აალებადი ნარევის წარმოქმნის დრო უკიდურესად მოკლეა, ამწე ლილვის კუთხე არის მხოლოდ 15°-დან 35°-მდე ინჟექტორის მიერ საწვავის შეფრქვევის დაწყებიდან წვის ბოლომდე. იმისათვის, რომ ასე ძალიან მოკლე დროში ჩამოყალიბდეს კარგი ხარისხის აალებადი ნარევი და სრულად დაიწვას, საჭიროა დიზელის ძრავის მიწოდების სისტემისა და წვის კამერის გონივრული სტრუქტურული ზომების მიღება და საწვავის მაღალი ხარისხის უზრუნველსაყოფად.

3. თითოეული ცილინდრის სამუშაო პირობები საკმაოდ განსხვავებულია

მრავალცილინდრიანი დიზელის ძრავები საჭიროებენ ისეთი პირობების თანმიმდევრულობას, როგორიცაა შეკუმშვის წნევა, ტემპერატურა, საწვავის ინექციის მდგომარეობა და თითოეული ცილინდრის ატომიზაციის ხარისხი. თუმცა, ისეთი ფაქტორების გავლენის გამო, როგორიცაა დამუშავების სიზუსტე, მექანიკური მოქმედება და ფიზიკური და ქიმიური ცვლილებები, თითოეული ცილინდრის მიერ წარმოქმნილი ნარევი კონცენტრაცია და წვის პირობები საკმაოდ განსხვავებულია. როდესაც დიზელის ძრავა მუშაობს, ის მიდრეკილია გაუმართაობისკენ, როგორიცაა არათანაბარი მუშაობა და არასტაბილური ბრუნვის სიჩქარე. ვინაიდან დიზელის ძრავის მრავალი ნაწილია, რომლებიც საჭიროებენ ხელით რეგულირებას, როგორიცაა სარქვლის კლირენსი, დეკომპრესიის კლირენსი, საწვავის შეფრქვევის წნევა, საწვავის მიწოდება და ა. თითოეული ცილინდრის სამუშაო პირობები გარკვეულწილად. განსხვავება.