ამწე ლილვი ძრავის ძირითადი კომპონენტია და მისი შესრულება პირდაპირ კავშირშია ძრავის ხარისხთან და სიცოცხლესთან. ამწე ლილვის ხარისხის მდგომარეობა პირდაპირ განსაზღვრავს დიზელის ძრავის მუშაობის ხარისხს და უსაფრთხოების დონეს. თუ ამწე ლილვის გამოყენებას გაგრძელდება მოხრისა და ტორსიული დეფორმაციის შემდეგ, ეს დააჩქარებს ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის ცვეთას და გამოიწვევს ბზარებს და მოტეხილობებს ამწეზე. ძრავის აწყობამდე აღმოჩენილია, რომ ამწე ლილვის გამრუდება ტექნიკურ სტანდარტს გადააჭარბა, ამიტომ კოაქსიალური ბუჩქები უხალისოდ არ უნდა აწყობილიყო. თუ ამწე ლილვზე გადაჭარბებული მრუდით არის დამონტაჟებული ძირითადი ბუჩქებით, ამწე ლილვი იქნება მჭიდრო და ფხვიერი მუშაობის დროს. ამწე ლილვი წარმოქმნის დამატებით ზეწოლას საკისრის ბუჩქზე და შედეგად, საკისრის ბუჩქი უფრო სწრაფად ცვდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბუჩქის დაწვის ავარია. ეს სტატია აანალიზებს ამწე ლილვის დახრისა და გადახვევის მიზეზს.

ამწე ლილვის დახრისა და გადახვევის მიზეზები:
(1) როდესაც ამწე ლილვი არის დაფქვა და დამუშავება, დამაგრების პოზიციონირება არ არის სწორი და თავად საფქვავის სიზუსტე არ არის მაღალი.
(2) ძრავა გადატვირთულია, განუწყვეტლივ "დეფლაგრაცია" და მუშაობა არ არის სტაბილური, ისე რომ თითოეული ჟურნალის ძალა არათანაბარი იყოს.
(3) ამწე ლილვის საკისარსა და დამაკავშირებელ ღეროს შორის უფსკრული ძალიან დიდია, ხოლო შებოჭილობა განსხვავებულია, რაც იწვევს ძირითად ჟურნალის ცენტრის გადახურვას და ზემოქმედებას ექსპლუატაციის დროს.
(4) როდესაც ძრავის საკისარი დამწვარია და ამწე ლილვი ჩახუტებულია, ამწე ლილვი დაიღუნება და დატრიალდება.
(5) ამწე ლილვის ღერძული მოძრაობა ძალიან დიდია, ან დგუშისა და დამაკავშირებელი ღეროების ჯგუფის წონა განსხვავებულია და განსხვავება ძალიან დიდია.
(6) აალების დრო ძალიან ადრეა, ან ხშირად არის 1 ან 2 სანთელი, რომლებიც ცუდად მუშაობენ, რაც იწვევს ძრავის დაუბალანსებელ მუშაობას და ამწე ლილვის არათანაბარი ძალა.
(7) დარღვეულია ამწე ლილვის ბალანსი, ან დაზიანებულია ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს ჯგუფისა და მფრინავის ბალანსი; ამწე ლილვის ზედმეტად გაცვეთილი, არასაკმარისი სიმტკიცე და სიხისტე, ან მოხრილი და ტორსიონი არასწორი აწყობის გამო.
(8) ამწე ლილვის მასალა არ არის კარგი, ან ამწე ლილვი დეფორმირებულია დიდი ხნის განმავლობაში არაგონივრული განთავსების გამო.
(9) როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას, გადაჭიმვის პედლის მოხსნის მოქმედება ძალიან სწრაფია და ჩართულობა არ არის რბილი. ან ააწყვეთ ძრავა იმპულსური ძალით, რაც იწვევს ამწე ლილვის უეცრად გადახვევას.
(10) გამოიყენეთ გადაუდებელი დამუხრუჭება მართვის დროს, ან გამოიყენეთ მაღალი გადაცემათა კოლოფი და დაბალი სიჩქარე უხალისოდ მართვით, როდესაც ძრავის სიმძლავრე არასაკმარისია.