საავტომობილო კომპანიის რისკები აჩქარებს გადაცემას მიწოდების ქსელის კომპანიებზე
2020-06-15
პნევმონიის ახალმა ეპიდემიამ გამოავლინა ავტომობილების კომპანიების მრავალი პრობლემა, როგორიცაა წარმოების მენეჯმენტი, ფულადი სახსრების მოძრაობა და მიწოდების ჯაჭვის მართვა. მანქანების წარმოებასა და მარკეტინგზე ზეწოლა გადაჭარბებულია და ავტომობილების კომპანიების წინაშე მდგარი რისკები გაორმაგდა. აღსანიშნავია, რომ ეს რისკები ახლა აჩქარებს გადაცემას მიწოდების ჯაჭვის კომპანიებზე.
ავტონაწილების ადგილობრივმა კომპანიამ ინტერვიუში განაცხადა, რომ ავტოკომპანიების მიერ მიღებული ტოიოტას წარმოების ამჟამინდელი მოდელი დიდწილად რისკს გადასცემს მომწოდებლებს. ავტოკომპანიების რისკი იზრდება და მიწოდების ქსელის კომპანიების რისკი შესაძლოა გეომეტრიულად გაიზარდოს.
კერძოდ, ავტომობილების კომპანიების უარყოფითი ზემოქმედება მიწოდების ჯაჭვის კომპანიებზე ძირითადად აისახება შემდეგ ასპექტებში:
პირველ რიგში,ავტოკომპანიებმა ფასები შეამცირესასე რომ, მიწოდების ჯაჭვის კომპანიებში სახსრებზე ზეწოლა გაიზარდა. მომწოდებლებთან შედარებით, OEM-ებს მეტი სიტყვა აქვთ ფასზე მოლაპარაკებებში, რაც ასევე მთავარია ავტომობილების კომპანიების უმეტესობისთვის, რომ მოითხოვონ მომწოდებლების "დაცემა". დღესდღეობით, ავტოკომპანიებმა გაზარდეს კაპიტალის ზეწოლა და ფასების შემცირება უფრო ხშირია.
მეორეც,ასევე ხშირია გადახდის დავალიანების მდგომარეობა, რაც ართულებს მიწოდების ჯაჭვის საწარმოების მდგომარეობას. საავტომობილო ელექტრონიკის მიმწოდებელმა აღნიშნა: "დღეს, ზოგადად, არ ჩანს, რომ OEM-ებმა მიიღეს ქმედებები და ზომები მიწოდების ქსელის კომპანიებს დასახმარებლად. პირიქით, არის მრავალი შემთხვევა, როდესაც გადახდა დაგვიანებულია და შეკვეთების პროგნოზირება შეუძლებელია." ამავდროულად, მომწოდებლები ასევე აწყდებიან სხვა სირთულეებს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა დებიტორული დავალიანება და ნედლეულის მიწოდების ჯაჭვის სირთულეები.
გარდა ამისა,არასტაბილური შეკვეთები და მასთან დაკავშირებული პროდუქტი/ტექნიკური თანამშრომლობა არ შეიძლება გაგრძელდეს ისე, როგორც დაგეგმილი იყო, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მიწოდების ქსელის კომპანიების შემდგომ განვითარებაზე. ბოლო ინტერვიუებში ბევრი შეკვეთა გაუქმდა საავტომობილო კომპანიებისგან. გასაგებია, რომ მიზეზები ძირითადად კონცენტრირებულია შემდეგ ორ პუნქტში: პირველი, ეპიდემიური ვითარების გამო, ავტომობილების კომპანიის ახალი მანქანის გეგმა შეიცვალა და მას სხვა გზა არ აქვს, გარდა შეკვეთის გაუქმებისა; მეორე, რადგან ფასზე და სხვა ასპექტებზე მოლაპარაკება არ მომხდარა, ნება მიმწოდებელი წინა ერთპუნქტიანი მიმწოდებლის თანდათანობით მარგინალიზდება.
მიწოდების ჯაჭვის კომპანიებისთვის, არსებული სიტუაციის შესაცვლელად, მთავარია საკუთარი ძალების გაძლიერება. მხოლოდ ამ გზით შეუძლიათ მათ ჰქონდეთ რისკების წინააღმდეგობის გაძლიერების უნარი. ნაწილების კომპანიებს უნდა ჰქონდეთ კრიზისის განცდა და დააჩქარონ პროდუქტის ტექნოლოგიის, წარმოების პროცესის, ხარისხის სისტემის, ნიჭის მენეჯმენტის, ციფრული ტრანსფორმაციის და სხვა ასპექტების პოპულარიზაცია, რათა საწარმოებმა ერთად განაახლონ ინდუსტრიის განახლების იმპულსით.
ამავდროულად, მიწოდების ქსელის კომპანიებმა ფრთხილად უნდა აირჩიონ მომხმარებლები. ანალიტიკოსებმა თქვეს: "ახლა მომწოდებლები იწყებენ ყურადღებას აქცევენ ავტოკომპანიების მხარდაჭერის ჯანმრთელობას. გაყიდვების მძიმე მაჩვენებლის გარდა, მომწოდებლები თანდათან აქცევენ ყურადღებას ცვლილებებს ფინანსური მდგომარეობის, ინვენტარის დონისა და საავტომობილო კომპანიების კორპორატიული მართვის სტრუქტურაში. მხოლოდ კლიენტების სიღრმისეული გაგება მხოლოდ რეალური სიტუაციის შემდეგ შეგვიძლია დავეხმაროთ ამ დამხმარე საწარმოებს შეასრულონ შესაბამისი ბიზნეს როლები რისკების თავიდან ასაცილებლად.