1. ფუნქცია: ეს არის საყოველთაოდ გამოყენებული დამჭერი მოწყობილობა ღვედისა და ჯაჭვის გადამცემ სისტემებში. მისი მახასიათებელია გადაცემის პროცესში ქამრისა და ჯაჭვის შესაბამისი დაჭიმვის შენარჩუნება, რითაც თავიდან აიცილებს ღვედის ცურვას ან ხელს უშლის სინქრონული ქამრების გადახტომას ან კბილებს ჩამოვარდნას და გაჭიანურებას.
ან მას შეუძლია ხელი შეუშალოს ჯაჭვის გაფხვიერებას ან ჩამოვარდნას და შეამციროს ჯაჭვებისა და ჯაჭვების ცვეთა. არსებობს გამკაცრების სხვადასხვა სტრუქტურები, რომლებიც უხეშად მოიცავს ფიქსირებულ სტრუქტურებს და ელასტიურ ავტომატურ რეგულირების სტრუქტურებს. მათ შორის, ფიქსირებული კონსტრუქციები ხშირად იყენებენ ფიქსირებულ რეგულირებად ბორბლებს ქამრებისა და ჯაჭვების დაძაბულობის დასარეგულირებლად. ელასტიური ავტომატური რეგულირების სტრუქტურები ხშირად იყენებენ ელასტიურ კომპონენტებს, რომლებსაც შეუძლიათ ავტომატურად მობრუნება ქამრების და ჯაჭვების დაძაბულობის გასაკონტროლებლად. შიდა ჯაჭვის დაჭიმვები, რომლებიც ავტომატურად რეგულირდება, ძირითადად იყენებენ ზამბარის კონსტრუქციებს, ხოლო უცხოური დამჭიმვები ძირითადად იყენებენ რეზინის კომპონენტებს.
2. გატეხილი დამჭიმვის სიმპტომები:
(1) გაფუჭებულმა მანქანის დაჭიმვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის რყევა და აალება საწვავის შევსებისას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, მანქანა შეიძლება ვერ ამოქმედდეს. მას ასევე შეუძლია სარქვლის ზედა ნაწილის დეფორმაცია, რამაც გამოიწვია ძრავის კომპონენტების დაზიანება და ჩაკეტვაც კი, რაც გამოიწვევს ღვედის არანორმალური გადაცემას და მანქანის დანგრევას.
(2) მანქანის დაჭიმვა გამოიყენება ძრავის დროის სისტემაში დროის ღვედისა და ჯაჭვის შებოჭილობის დასარეგულირებლად.
მას შემდეგ, რაც დამტენი დაზიანდება, ის ვერ არეგულირებს ღვედის შებოჭილობას და ძრავი წარმოქმნის არანორმალურ ხმაურს, დროით ნახტომს, აალებას და სარქვლის დროის დარღვევას, რაც გავლენას მოახდენს მანქანის ნორმალურ გამოყენებაზე.
დაჭიმვის ფუნქციაა ძრავის დროის ქამრის ან დროის ჯაჭვის წარმართვა და გამკაცრება, რაც უზრუნველყოფს, რომ ის ყოველთვის იყოს ოპტიმალურ დაჭიმვის მდგომარეობაში. იგი ზოგადად იყოფა ორ მეთოდად: ჰიდრავლიკური და მექანიკური, რომელთაგან ორივეს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დროის ქამრის და დროთა ჯაჭვის დაძაბულობა.
(3) გაფუჭებულმა გამკაცრმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის გაუმართაობა, როგორიცაა საწვავის მოხმარება, სისუსტე და დაკაკუნება. ძრავის დროის ქამარზე ან ქრონომეტრაჟის ჯაჭვზე, ის ასრულებს სახელმძღვანელო და გამკაცრების როლს, რაც უზრუნველყოფს, რომ ის ყოველთვის იყოს ოპტიმალური გამკაცრების მდგომარეობაში.
იგი ზოგადად იყოფა ორ მეთოდად: ჰიდრავლიკური და მექანიკური, რომელთაგან ორივეს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დროის ქამრის და დროთა ჯაჭვის დაძაბულობა.

3. გამოსავალი:
(1) რეკომენდირებულია დროულად მიხვიდეთ 4S-ში ან სარემონტო მაღაზიაში დატენვის შესამოწმებლად, რათა თავიდან აიცილოთ ისეთი სიტუაციები, როგორიცაა დამაგრება, აალების სირთულე და აალება.
(2) ზოგადად, დაჭიმვის ჩანაცვლების ციკლი იგივეა, რაც დროის ქამრის. რეკომენდირებულია მისი გამოცვლა 3-დან 5 წელიწადში ერთხელ ან დაახლოებით 80000-დან 100000 კილომეტრამდე. კონკრეტული ჩანაცვლების დრო უნდა ეხებოდეს ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს.
(3) შეაკეთეთ დამჭიმი.
გაფუჭებულმა დამჭიმმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის გაუმართაობა, როგორიცაა საწვავის მოხმარება, სისუსტე და დაკაკუნება. ძრავის დროის ქამარზე ან ქრონომეტრაჟის ჯაჭვზე, ის ასრულებს სახელმძღვანელო და გამკაცრების როლს, რაც უზრუნველყოფს, რომ ის ყოველთვის იყოს ოპტიმალური გამკაცრების მდგომარეობაში. იგი ზოგადად იყოფა ორ მეთოდად: ჰიდრავლიკური და მექანიკური, რომელთაგან ორივეს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დროის ქამრის და დროთა ჯაჭვის დაძაბულობა.