ცილინდრის ლაინერის ფუნქცია
ცილინდრის ლაინერის ფუნქციებია:
1. ცილინდრის თავსა და დგუშთან ერთად ქმნის ცილინდრის სამუშაო სივრცეს.
2. ცილინდრიანი დგუშის დიზელის ძრავის ცილინდრიანი ლაინერი არის დგუშის ორმხრივი მოძრაობის წამყვანი, რომელიც ექვემდებარება დგუშის გვერდით ბიძგს.
3. დგუშის შეკრების და თავად სითბო გადადის გამაგრილებელ წყალში სამუშაო ტემპერატურის შესაფერისად.
4. ორტაქტიანი დიზელის ძრავის ცილინდრიანი ლაინერი მოწყობილია საჰაერო პორტით, რომელიც იხსნება და იხურება დგუშით გაზის განაწილების რეალიზაციის მიზნით.

ცილინდრის შიდა ზედაპირი ადვილად აცვიათ მაღალი ტემპერატურის და მაღალი წნევის გაზის მოქმედებისა და მაღალსიჩქარიანი მოძრავი დგუშის შეხების გამო. ცილინდრის აცვიათ წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად და ცილინდრის მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, არსებობს ცილინდრის სტრუქტურის განსხვავებული ფორმები და ზედაპირის დამუშავების მეთოდები. ცილინდრის სტრუქტურის სამი ტიპი არსებობს: ცილინდრის ლაინერის ტიპი, მშრალი ცილინდრის ლაინერის ტიპი, სველი გაზის ბალონის ლაინერის ტიპი.
არცერთი ცილინდრის ლაინერის ტიპის კორპუსი არ არის ჩასმული ცილინდრის ლაინერის კორპუსთან, ცილინდრი პირდაპირ მუშავდება ძარაზე, უპირატესობა ის არის, რომ ცილინდრის ცენტრალური მანძილი შეიძლება შემცირდეს, რათა შემცირდეს კორპუსის ზომა და ხარისხი. მაგრამ ღირებულება მაღალია.
მშრალი ცილინდრის ლაინერი არ არის კონტაქტში გამაგრილებელთან, კედლის სისქე არის 2~3 მმ, გარე ზედაპირი და ცილინდრის ლაინერის საჯდომის ხვრელის შიდა ზედაპირი უნდა დასრულდეს, რათა უზრუნველყოს პროფილის საჭირო სიზუსტე და ადვილად დაშლა. უპირატესობებში შედის კორპუსის დიდი სიმტკიცე, ცილინდრის ცენტრის მცირე მანძილი, მსუბუქი წონა და დამუშავების მარტივი ტექნოლოგია. მინუსი არის ის, რომ სითბოს გადაცემა ცუდია, ტემპერატურის განაწილება არ არის ერთგვაროვანი და ადგილობრივი დეფორმაცია ადვილია.
სველი ცილინდრის ლაინერის გარე კედელი პირდაპირ კავშირშია გამაგრილებელთან, კედლის სისქე არის 5~8 მმ, რადიალური განლაგება მიიღწევა ზედა და ქვედა პოზიციონირების რგოლის გამოყენებით, ხოლო ღერძული განლაგება ხორციელდება ზედა ფლანგთან შეხამებით. ცილინდრის ლაინერი შესაბამისი საყრდენი ზედაპირით სხეულის თავზე. სველი ცილინდრის ლაინერის უპირატესობებია ის, რომ სხეულზე არ არის დალუქული წყლის ქურთუკი, ადვილად ჩამოსხმა, კარგი სითბოს გადაცემა, ტემპერატურის უფრო ერთგვაროვანი განაწილება, მარტივი შეკეთება და ცილინდრის ლაინერის შეცვლა შესაძლებელია ძრავის მანქანიდან ამოღების გარეშე. მინუსი არის ის, რომ სხეულის სიმტკიცე ცუდია და ადვილია გაჟონვა.