მექანიკური ნაწილების დაღლილობის მოტეხილობის უკმარისობის მრავალი ფორმა არსებობს:

* მონაცვლეობით დატვირთვის სხვადასხვა ფორმის მიხედვით შეიძლება დაიყოს: დაძაბულობისა და შეკუმშვის დაღლილობა, მოღუნვის დაღლილობა, ბრუნვის დაღლილობა, კონტაქტური დაღლილობა, ვიბრაციული დაღლილობა და ა.შ.;

*დაღლილობის მოტეხილობის მთლიანი ციკლების (Nf) ზომის მიხედვით შეიძლება დაიყოს: მაღალი ციკლის დაღლილობა (Nf＞105) და დაბალი ციკლის დაღლილობა (Nf＜104);

*მომსახურებაში მყოფი ნაწილების ტემპერატურისა და საშუალო პირობების მიხედვით შეიძლება დაიყოს: მექანიკურ დაღლილობას (ნორმალური ტემპერატურა, დაღლილობა ჰაერში), მაღალი ტემპერატურის დაღლილობა, დაბალი ტემპერატურის დაღლილობა, სიცივისა და სიცხის დაღლილობა და კოროზიის დაღლილობა.

მაგრამ არსებობს მხოლოდ ორი ძირითადი ფორმა, კერძოდ, ათვლის დაღლილობა გამოწვეული ათვლის სტრესით და ნორმალური მოტეხილობით გამოწვეული ნორმალური სტრესით. დაღლილობის მოტეხილობის სხვა ფორმები არის ამ ორი ძირითადი ფორმის კომპოზიტი სხვადასხვა პირობებში.

ლილვის მრავალი ნაწილის მოტეხილობები ძირითადად ბრუნვითი ღუნვის დაღლილობის მოტეხილობებია. ბრუნვითი დაღლილობის მოტეხილობის დროს, დაღლილობის წყაროს არე, როგორც წესი, ჩნდება ზედაპირზე, მაგრამ არ არსებობს ფიქსირებული მდებარეობა და დაღლილობის წყაროების რაოდენობა შეიძლება იყოს ერთი ან მეტი. დაღლილობის წყაროს ზონისა და ბოლო მოტეხილობის ზონის ფარდობითი პოზიციები, როგორც წესი, ყოველთვის შებრუნებულია ლილვის ბრუნვის მიმართულების მიმართ კუთხით. აქედან, ლილვის ბრუნვის მიმართულება შეიძლება გამოიტანოს დაღლილობის წყაროს რეგიონისა და ბოლო მოტეხილობის რეგიონის შედარებითი პოზიციიდან.

როდესაც ლილვის ზედაპირზე დიდი სტრესის კონცენტრაციაა, შეიძლება გამოჩნდეს დაღლილობის მრავალი წყარო. ამ დროს ბოლო მოტეხილობის ზონა გადავა ლილვის შიგნით.