Kanggo njamin kekuatan sing luwih dhuwur, karbon uga kudu ditambahake ing baja, kanthi karbida wesi endapan. Saka sudut pandang elektrokimia, karbida wesi tumindak minangka katoda, nyepetake reaksi pembubaran anodik ing saubengé substrat. Tambah ing fraksi volume karbida wesi ing struktur mikro uga amarga sifat overvoltage hidrogen sing kurang saka karbida.

Lumahing baja gampang kanggo ngasilake lan nyerep hidrogen. Nalika atom hidrogen nyusup menyang baja, fraksi volume hidrogen bisa nambah, lan pungkasane resistance kanggo embrittlement hidrogen saka materi wis suda.

Pengurangan signifikan ing resistance karat lan resistance embrittlement hidrogen saka baja kekuatan dhuwur ora mung cilaka sifat baja, nanging uga mbatesi aplikasi baja.

Contone, nalika baja mobil kapapar macem-macem lingkungan korosif kayata klorida, ing tumindak kaku, kedadean saka stress corrosion cracking (SCC) sing bisa kelakon bakal nuduhke ancaman serius kanggo safety saka awak mobil.

Sing luwih dhuwur isi karbon, luwih murah koefisien difusi hidrogen lan luwih dhuwur kelarutan hidrogen. Sarjana Chan tau ngusulake manawa macem-macem cacat kisi kayata precipitates (minangka situs jebakan kanggo atom hidrogen), potensial, lan pori-pori sing sebanding karo isi karbon. Tambahe isi karbon bakal nyandhet difusi hidrogen, mula koefisien difusi hidrogen uga sithik.

Amarga isi karbon sebanding karo kelarutan hidrogen, luwih gedhe fraksi volume karbida minangka jebakan atom hidrogen, luwih cilik koefisien difusi hidrogen ing jero baja, luwih gedhe kelarutan hidrogen, lan kelarutan hidrogen uga ngemot informasi babagan hidrogen sing bisa disebar, Dadi kerentanan embrittlement hidrogen paling dhuwur. Kanthi nambah isi karbon, koefisien difusi atom hidrogen mudhun lan konsentrasi hidrogen permukaan mundhak, sing disebabake dening ngurangi overvoltage hidrogen ing permukaan baja.