Mesin turbocharged lan mesin supercharged saiki dadi rong struktur supercharging sing paling akeh digunakake kanggo mesin. Fungsi utama saka rong supercharger iki yaiku nyuntikake luwih akeh hawa menyang silinder mesin lan nambah Kapadhetan udara ing silinder mesin. Kanggo nambah daya engine. Ayo dideleng ing ngisor iki:prabédan antarane supercharging lan turbocharging:

3. Konsumsi bahan bakar turbo kurang, kacepetan kurang umume ora ngintervensi, ana hysteresis, lan daya kacepetan dhuwur kuwat;

Turbocharging nggunakake gas exhaust sing diasilake mesin kanggo nyurung turbofan ing pipa knalpot kanggo nyopir turbofan ing pipa intake kanggo muter, kanthi ora langsung supercharging, tanpa ngonsumsi tenaga mesin.

Intervensi turbocharger beda-beda kanggo saben mesin, umume sekitar 1500 rpm, yaiku, mesin ora bakal diwenehi tambahan udara asupan nalika ora tekan 1500 rpm, dadi turbo kurang ing kacepetan kurang, utamané nalika lalu lintas diblokir Tanpa melu-melu, daya-kacepetan kurang alamiah bakal ora pati roso saka supercharging.

Kacepetan turbocharger dhuwur banget, lan kenaikan tekanan kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang supercharger mekanik. Nanging, amarga inersia turbofan, bantalan penengah uga nduweni resistensi sing cukup. Nalika gas exhaust dumadakan mundhak, kacepetan turbofan ora bakal nambah ing wektu sing padha, yaiku turbo lag.

Turbocharger didhukung dening gas buang. Kacepetan mesin sing luwih dhuwur, luwih kuwat daya gas buang lan luwih cepet kacepetan turbin. Ora ana watesan saka supercharging mechanical, supaya bisa nyedhiyani supercharging cukup ing kacepetan dhuwur lan daya luwih.

Ing ringkesan, kaluwihan turbocharging isih ketok banget. Sawise supercharging, kinerja mesin ing kondisi operasi kurang Sejatine ora suda, nalika output daya, ekonomi bahan bakar lan emisi saka kahanan operasi medium lan dhuwur bisa nemen apik; Kajaba iku, volume lan bobot supercharger saya suda, linuwih terus-terusan, lan fenomena hysteresis saya cilik lan luwih cilik, nggawe cara turbocharging luwih akeh digunakake ing mesin kendaraan penumpang biasa.

Mesthine, supercharging mekanik ora digunakake. Balapan mekanik isih akeh digunakake ing mesin balap lan mesin mobil penumpang dhuwur sing ngupayakake akselerasi kacepetan rendah.