1. Kekuwatan
Gaya sing tumindak ing ring piston kalebu tekanan gas, gaya elastis ring dhewe, gaya inersia saka gerakan reciprocating ring, gaya gesekan antarane dering lan silinder lan alur ring, minangka ditampilake ing gambar. Amarga kekuwatan kasebut, dering bakal ngasilake gerakan dhasar kayata gerakan aksial, gerakan radial, lan gerakan rotasi. Kajaba iku, amarga karakteristik gerakane, bebarengan karo gerakan ora duwe aturan baku, ring piston mesthi katon ngambang lan getaran aksial, gerakan ora duwe aturan baku radial lan geter, gerakan twisting disebabake gerakan ora duwe aturan baku aksial. Obahe ora duwe aturan iki asring nyegah ring piston saka fungsi. Nalika ngrancang ring piston, iku perlu kanggo menehi muter lengkap kanggo gerakan sarujuk lan ngontrol sisih unfavorable.

2. Konduktivitas termal
Panas dhuwur sing diasilake dening pembakaran ditularake menyang tembok silinder liwat ring piston, supaya bisa kelangan piston. Panas sing dibuwang menyang tembok silinder liwat ring piston umume bisa tekan 30-40% saka panas sing diserap dening ndhuwur piston.

3. Nyenyet hawa
Fungsi pisanan ring piston kanggo njaga segel antarane piston lan tembok silinder, lan kanggo ngontrol bocor online kanggo minimal. Peran iki utamane ditanggung dening cincin gas, yaiku, bocor udara sing dikompres lan gas mesin kudu dikontrol kanthi minimal ing kahanan operasi apa wae kanggo nambah efisiensi termal; nyegah silinder lan piston utawa silinder lan dering disebabake kebocoran udara. kanggo nyegah malfunctions disebabake rusak lenga lubricating.

4. Kontrol lenga
Fungsi kapindho ring piston kanggo mlaku scrape mati lenga lubricating ditempelake ing tembok silinder lan njaga konsumsi lenga normal. Nalika pasokan lenga pelumas kakehan, bakal disedot menyang kamar pembakaran, sing bakal nambah konsumsi bahan bakar, lan simpenan karbon sing diprodhuksi dening pembakaran bakal duwe pengaruh sing ala banget ing kinerja mesin.

5. Ndhukung
Amarga piston rada cilik tinimbang diametere jero silinder, yen ora ana ring piston, piston ora stabil ing silinder lan ora bisa obah kanthi bebas. Ing wektu sing padha, dering kudu nyegah piston saka langsung kontak silinder, lan muter peran ndhukung. Mulane, ring piston gerakane munggah lan mudhun ing silinder, lan lumahing ngusapake wis kebak ditanggung dening ring.