Lingkungan kerja saka liner silinder banget atos, lan ana akeh alasan kanggo nyandhang. Nyandhang normal biasane diidini amarga alasan struktural, nanging panggunaan lan pangopènan sing ora bener bakal nyebabake nyandhang ora normal kayata nyandhang abrasif, nyandhang fusi lan nyandhang karat.

1. Kondisi pelumasan sing ora apik nyebabake nyandhang serius ing sisih ndhuwur silinder

Sisih ndhuwur liner silinder cedhak karo kamar pembakaran, suhu dhuwur, lan prabédan rega lubrication. Siram lan ngencerake hawa seger lan bahan bakar sing ora nguap nambah rusake kondisi ndhuwur. Sajrone periode kasebut, ana ing gesekan garing utawa gesekan semi-garing. Iki minangka panyebab nyandhang serius ing sisih ndhuwur silinder.

2 Lingkungan kerja asam nyebabake karat kimia, sing ndadekake permukaan silinder liner corrode lan kupas.

Sawise campuran sing bisa diobong ing silinder diobong, uap banyu lan oksida asam diprodhuksi. Padha larut ing banyu kanggo ngasilake asam mineral. Bebarengan karo asam organik sing diasilake sajrone pembakaran, liner silinder tansah dianggo ing lingkungan asam, nyebabake karat ing permukaan silinder. , Korosi mboko sithik scraped mati dening ring piston sak gesekan, nyebabake deformasi saka liner silinder.

3 Alasan obyektif mimpin menyang entri impurities mechanical ing silinder, kang intensifies nyandhang saka tengah liner silinder

Amarga prinsip mesin lan lingkungan kerja, bledug ing udara lan impurities ing lenga pelumas mlebu ing silinder, nyebabake nyandhang abrasif ing antarane piston lan tembok silinder. Nalika bledug utawa impurities pindhah bali lan kasebut karo piston ing silinder, kacepetan gerakan bagean ing silinder paling dhuwur, kang intensifies nyandhang ing tengah silinder.