Sanajan mung "struktur ontologi", efisiensi termal 51,09% isih ndadekake wong ngrasakake masa depan mesin diesel. Yen ora ana rong sebab kendala emisi karbon lan cadangan energi strategis diesel, mesin diesel kudu duwe prospek sing apik banget. Efisiensi termal minangka ukuran kekuatan kerja. Sing luwih dhuwur efisiensi termal, luwih akeh karya. Kinerja mesin kanthi efisiensi termal 35% lan efisiensi termal 45% pancen beda.

Efisiensi termal mesin bensin saiki mung watara 40%, lan kinerja efisiensi termal ing jaman kepungkur mung watara 35%. Ing taun anyar, investasi vigorous ing riset lan pangembangan wis nemen nambah efficiency termal, nanging workmanship isih ora apik.

Amarga kaluwihan struktur, mesin diesel nggawe pembakaran luwih lengkap liwat ignition kompresi, lan karakteristik pangobongan homogen nggawe pembakaran luwih lengkap. Mulane, efisiensi termal kendaraan bahan bakar umume 5% -10% luwih dhuwur tinimbang mesin bensin.