Klompok blok mesin mobil modern utamane kalebu awak, sirah silinder, tutup sirah silinder, liner silinder, tutup bantalan utama lan wajan minyak. Déwan awak mesin minangka braket mesin, yaiku matriks perakitan mekanisme rod penghubung crank, mekanisme distribusi katup, lan komponen utama sistem mesin. Sirah silinder digunakake kanggo nutup ndhuwur silinder lan mbentuk ruang pembakaran bebarengan karo makutha piston lan tembok silinder.

Kepala silinder digunakake kanggo nutup silinder lan mbentuk ruang pembakaran. Kepala silinder dibuwang nganggo jaket banyu, bolongan mlebu, bolongan stopkontak, bolongan busi, bolongan bolt, ruang bakar, lsp.

Blok silinder minangka awak utama mesin, nyambungake saben silinder lan crankcase kanthi sakabehe. Iki minangka kerangka panyengkuyung kanggo nginstal piston, crankshaft, lan bagean lan aksesoris liyane.

Gasket silinder dumunung ing antarane sirah silinder lan blok silinder, lan fungsine kanggo ngisi pori-pori mikro ing antarane blok silinder lan sirah silinder, njamin panyegelan sing apik ing permukaan sendi, saéngga njamin penyegelan ruang pembakaran lan nyegah bocor silinder. lan bocor jaket banyu.

Grup rod penghubung piston minangka komponen transmisi mesin, sing ngirim tekanan gas pembakaran menyang crankshaft, nyebabake rotasi lan daya output. Kelompok rod panyambung piston utamane dumadi saka piston, ring piston, pin piston lan rod penghubung.

Fungsi utama piston yaiku kanggo nahan tekanan gas pembakaran lan ngirimake gaya iki menyang rod penghubung liwat pin piston kanggo nyopir poros engkol kanggo muter. Kajaba iku, ndhuwur piston, sirah silinder, lan tembok silinder bebarengan mbentuk kamar pangobongan. Piston minangka komponèn paling abot ing mesin ing kondisi operasi, kanthi gas lan pasukan inersia bolak-balik sing tumindak.