5. Pendinginan sing ora rata saka permukaan silinder

Pendinginan sing ora rata saka permukaan silinder bakal mbentuk titik panas lokal. Titik panas lokal bisa nyebabake ekspansi logam sing berlebihan ing sirah silinder utawa wilayah cilik ing blok silinder. Ekspansi iki bisa nyebabake gasket sirah silinder bisa diremas lan rusak. Kebocoran lan karat disababaké déning karusakan saka gasket sirah silinder, lan pungkasanipun burned liwat. Titik panas lokal uga bisa nyebabake stres internal tambahan ing sirah silinder dhewe, sing nyebabake retak ing sirah silinder. Yen suhu operasi ngluwihi suhu normal, titik panas lokal uga bakal duwe efek negatif sing serius. Sembarang overheating bakal nyebabake distorsi permanen saka wesi cast blok silinder.

6. Masalah sing cocog karo aditif ing coolant

Nalika coolant ditambahake menyang coolant, bisa uga ana gelembung. Gelembung udara ing sistem pendinginan bisa nyebabake gasket sirah silinder gagal. Nalika ana umpluk online ing sistem cooling, coolant ora bisa sirkulasi normal ing sistem, supaya engine ora digawe adhem seragam, lan titik panas lokal bakal katon, kang bakal ngrusak gasket sirah silinder lan nimbulaké segel miskin. Mulane, kanggo entuk cooling seragam saka engine, udhara kudu kesel saka engine nalika coolant ditambahake.

7. Pangopènan mesin diesel miskin lan kualitas perakitan

Kualitas pangopènan lan perakitan mesin sing ora apik minangka alesan utama kanggo kualitas sealing kepala silinder mesin lan faktor utama sing nyebabake kobong gasket kepala silinder. Menawi mekaten, nalika ndandani engine, iku perlu kanggo strictly tindakake syarat cocog, lan sirah silinder kudu disassembled lan nglumpuk.

8. Gunakake bahan bakar sing ora cocog

Amarga macem-macem jinis mesin diesel, nomer cetane diesel duwe syarat sing beda. Yen bahan bakar sing dipilih ora nyukupi syarat kasebut, ora mung bakal nyebabake penurunan ekonomi lan kekuwatan, nanging uga nyebabake celengan karbon sing akeh utawa pembakaran ora normal ing mesin diesel, nyebabake suhu lokal awak sing gedhe banget, nyebabake ablasi saka gasket sirah silinder lan awak. Ngurangi kinerja sealing saka sirah silinder.

9. Panggunaan mesin diesel sing ora bener

Sawetara pembalap wedi karo stalling engine, supaya nalika miwiti engine, padha tansah jeblugan throttle terus-terusan, utawa supaya engine mbukak ing kacepetan dhuwur sanalika engine diwiwiti, supaya minangka kanggo njaga negara apa engine; sak nyopir, pindah asring metu saka pindah Pateni lan pesisir, lan banjur miwiti engine dening pindah menyang pindah. Mesin sing digunakake ing kahanan kaya mengkono ora mung nambah nyandhang mesin, nanging uga ndadekake meksa ing silinder mundhak banget, kang bisa gampang ngrusak gasket silinder, asil ing nyuda ing kinerja sealing. Kajaba iku, mesin asring overloaded (utawa prematurely ignited), lan ngalahake lan Burns kanggo dangu, nyebabake meksa lokal lan suhu ing silinder dadi dhuwur banget. Ing wektu iki, gasket silinder uga rusak lan kinerja sealing suda.