Omah > Kabar

Pancegahan Kanggo Peralatan Injeksi Bahan Bakar Mesin Diesel Laut (5-9)

2021-07-21

Ing Jeksa Agung bisa ngetokake pungkasan, kita kasebut 1-4 TCTerms manungsa waé bab peralatan injeksi bahan bakar mesin diesel laut, lan 5-9 TCTerms sabanjuré uga penting banget.



5) Sawise parking long-term utawa sawise peralatan injeksi bahan bakar wis disassembled, mriksa lan reinstalled, mbayar manungsa waé kanggo peralatan injeksi bahan bakar lan sistem bahan bakar getihen. Mesthine ora ana bocor bahan bakar ing endi wae ing peralatan injeksi bahan bakar.

6) Pay manungsa waé menyang negara pulsation saka pipo lenga tekanan dhuwur sak operasi. Pulsasi dumadakan mundhak lan pompa lenga tekanan dhuwur ndadekake swara ora normal, sing biasane disebabake dening plugging nozzle utawa katup jarum ing posisi sing ditutup; yen pipo lenga tekanan dhuwur ora pulsation utawa pulsation banget, iku biasane disebabake plunger utawa katup jarum. Posisi mbukak dicekel utawa spring injector rusak; yen frekuensi pulsasi utawa intensitas owah-owahan terus-terusan, plunger macet.

7) Yen mandeg lenga siji-silinder dibutuhake sajrone operasi mesin diesel, plunger pompa minyak kudu diangkat nggunakake mekanisme mandeg lenga khusus pompa minyak tekanan tinggi. Aja nutup tutup stopkontak bahan bakar saka pompa bahan bakar tekanan dhuwur kanggo nyegah plunger lan malah bagean saka kang diblokir amarga lack of lubrication.

8) Pay manungsa waé kanggo kahanan apa sistem cooling injector bahan bakar kanggo mesthekake cooling dipercaya saka coil injeksi bahan bakar lan nyegah overheating. Ajeg mriksa tingkat Cairan saka tank cooling injeksi bahan bakar. Yen tingkat cairan mundhak, tegese ana bocor lenga ing injektor bahan bakar.

9) Pay manungsa waé kanggo owah-owahan ing proses pangobongan nang tank. Sampeyan bisa ngadili kahanan kerja peralatan injeksi bahan bakar saka owah-owahan ora normal ing warna asap knalpot, suhu knalpot, diagram indikator, lan sapiturute, lan nyetel yen perlu.