1. Desain mesin

Austria AVL, Jerman FEV, lan UK Ricardo minangka telung perusahaan desain mesin independen paling gedhe ing donya saiki. Bebarengan karo VM Italia sing fokus ing lapangan mesin diesel, mesin saka merek independen China meh dirancang dening papat perusahaan kasebut. Saiki, pelanggan AVL ing China utamane kalebu: Chery, Weichai, Xichai, Dachai, Shangchai, Yunnei, lsp. Pelanggan utama FEV Jerman ing China kalebu: FAW, SAIC, Brilliance, Lufeng, Yuchai, Yunnei, lsp. prestasi Ricardo Inggris ing taun-taun pungkasan yaiku desain transmisi DSG kanggo Audi R8 lan Bugatti Veyron, mbantu BMW ngoptimalake Mesin motor seri K1200, lan mbantu McLaren ngrancang mesin pisanan M838T.

2. Mesin bensin

Mitsubishi Jepang nyedhiyakake meh kabeh mesin bensin saka mobil merek dhewe sing ora bisa ngasilake mesin dhewe.

Kanthi munggah saka merek independen kayata Chery, Geely, Brilliance, lan BYD watara taun 1999, nalika padha ora bisa gawé mesin dhewe ing wiwitan construction, kinerja loro perusahaan mesin nandur modhal dening Mitsubishi ing China mundhak dening leaps. lan wates.

3. Motor Diesel

Ing mesin diesel entheng, Isuzu mesthi dadi raja. Raksasa mesin diesel lan kendaraan komersial Jepang ngadegake Qingling Motors lan Jiangling Motors ing Chongqing, Sichuan, China, lan Nanchang, Jiangxi, ing taun 1984 lan 1985, lan wiwit ngasilake pickup Isuzu, truk ringan, lan mesin 4JB1 sing cocog karo dheweke.

Kanthi off-line Ford Transit, Foton Scenery lan bus entheng liyane, mesin Isuzu nemokake segara biru ing pasar penumpang sing entheng. Saiki, meh kabeh mesin diesel sing digunakake ing truk pickup, truk ringan lan kendaraan penumpang entheng ing China dituku saka Isuzu utawa diprodhuksi nggunakake teknologi Isuzu.

Ing babagan mesin diesel tugas abot, Cummins saka Amerika Serikat njupuk timbal. Produsen mesin independen Amerika iki wis nggawe 4 perusahaan ing China mung babagan produksi mesin lengkap: Dongfeng Cummins, Xi'an Cummins, Chongqing Cummins, Foton Cummins.