"Burning engine oil" nuduhake kasunyatan sing lenga engine lumebu ing kamar pangobongan engine lan melu ing pangobongan bebarengan karo dicampur, asil ing mundhut lenga engine cepet lan bocor lenga. Masalah paling umum sing asring nimbulaké engine "obong lenga" iku tutup lenga segel lan piston rings. Dadi, yen kita ngadili apa masalah ring piston utawa masalah segel lenga katup? Ayo padha ndeleng bebarengan. Kaping pisanan, ayo ngerti sebabe lenga kobong

· Katup segel

Segel lenga tutup ora ditekan;

Reresik gedhe antarane panuntun katup lan sirah silinder;

Nyandhang tutup lenga segel, nyandhang gedhe banget saka tutup tutup lan guide tutup;

Penuaan segel lenga katup nyebabake lenga mili ing sadawane batang katup menyang ruang pembakaran, nyebabake lenga kobong. · Ring piston

Ring piston dipasang ing ndhuwur;

Ring piston ora staggered minangka dibutuhake;

Dhiameter njaba ring piston cilik banget lan jarak antarane diameter silinder gedhe;

Ing proses pangopènan lan nggunakake, carelessly ngresiki ring piston, piston lan nyandhang silinder;

Dering piston nduweni resistensi nyandhang sing kurang apik lan nyandhang durung wayahe, nyebabake lenga mlebu ing ruang pembakaran lan ngobong lenga;

Piston lan tong silinder wis rusak. Longkangan antarane diameteripun piston lan tong minyak silinder ngluwihi nilai kasebut. · Alasan liyane

ring corrugated ora diinstal ing panggonan, nyebabake tandha alur ing silinder engine;

Ngeruk tembok silinder kanthi ora sengaja nalika ngrakit;

suhu dhuwur engine; (aja mriksa kekurangan lenga, kurang banyu utawa kurang banyu)

Efek lubrication saka lenga mesin kurang;

Ora anget mobil, nyebabake nyandhang lan luh;

Pompa bensin mlebu ing ruang bakar.
Apa cara kanggo ngadili kobong lenga mesin?

Ana telung jinis pembakaran oli mobil (masing-masing, ngobong oli mesin ing mobil sing adhem, ngobong oli mesin nalika nyepetake lan ngobong oli mesin sawayah-wayah)

· Metode Penghakiman lenga bakar segel lenga katup

1) Cara kanggo nambah lan ngeculake throttle;

2) Simpenan karbon serius lan blockage saka katalis telung arah;

3) Yen knalpot luwih kenthel asap biru, tegese kendaraan wis ngobong oli mesin. Yen asap biru ilang sawise mobil panas, lenga mesin jinis iki minangka lenga mesin sing adhem. (Iki amarga segel lenga tutup wis tuwa utawa rusak, nyebabake efek panyegelan sing kurang, lan lenga mlebu silinder saka katup).

· Metode Pengadilan Piston Ring Burning Oil

1.Sawise mobil panas, apa iku akselerasi cepet utawa proses idling, anggere kacepetan mundhak cepet, asap biru bakal metu saka pipa knalpot. Jinis akselerasi cepet iki ngobong lenga. (Akselerasi cepet saka kobong lenga utamané amarga efek sealing miskin antarane tembok njero silinder lan ring piston, kang nimbulaké lenga kanggo mlebu kamar pangobongan langsung saka crankcase);

2. Nalika ngukur tekanan silinder, yen ana masalah karo ring piston, jumlah nyandhang bisa diadili dening data tekanan silinder (yen ora serius banget, utawa masalah silinder, kanthi nambah agen ndandani, kudu didandani kanthi otomatis sawise 1500 kilometer). · Cara ngadili kanggo alasan liyane

Sawise diwiwiti, asap biru bisa katon. Ing wektu iki, lenga engine wis banget serius, lan malah bisa bebaya safety. Lenga jinis iki diobong sawayah-wayah. (Mesin wis rusak banget, nyebabake sealing lax, sing nyedhiyakake kondisi sing apik kanggo ngobong lenga. Ing wektu iki, kudu didandani kanthi cepet supaya ora gagal lan kerusakan sing luwih serius)