Klumpukne sirah silinder, sembarang repairman lan driver bisa nindakake. Nanging kok bisa ditemokake yen sirah silinder wis deformed utawa gasket sirah silinder wis numpes sanalika sawise sirah silinder diinstal?

Sing pisanan disebabake dening pamikiran "luwih seneng nyenyet tinimbang longgar". Iku salah yen torsi tambah bolt bisa nambah kinerja sealing saka gasket silinder. Nalika ngrakit sirah silinder, bolts sirah silinder asring tightened karo torsi gedhe banget. Nyatane, iki ora bener. Amarga iki, bolongan bolt blok silinder deformed lan protruded, asil ing lumahing peserta ora rata. Bolts sirah silinder uga elongated (deformasi plastik) amarga kaku gedhe banget, kang nyuda pasukan mencet antarane lumahing peserta lan ora rata.

Kapindho, kacepetan asring digoleki nalika ngrakit sirah silinder. Impurities kayata endhot, filings wesi, lan ukuran ing bolongan meneng ora dibusak, supaya nalika bolts tightened, impurities ing bolongan meneng nanggung marang ROOT saka bolt, nyebabake torsi bolt kanggo tekan nilai kasebut, nanging bolt ora katon tightened, nggawe silinder The pasukan mencet tutup ora cukup.

Katelu, nalika ngrakit bolt sirah silinder, bolt dipasang amarga mesin cuci ora bisa ditemokake kanggo sawetara wektu, sing nyebabake permukaan kontak ing sangisore sirah bolt nyandhang sawise nggunakake jangka panjang. Sawise sirah silinder dibusak kanggo pangopènan mesin, bolt worn diinstal maneh ing bagean liyane, nyebabake kabeh pasuryan mburi sirah silinder gagal pas. Akibaté, sawise engine digunakake kanggo sawetara wektu, bolts dadi ngeculke, kang mengaruhi pasukan mencet saka sirah silinder.

Papat, kadhangkala gasket ilang, mung golek gasket karo specification gedhe wae.

Sadurunge masang sirah silinder, ngilangke lumahing peserta saka sirah silinder lan awak silinder resik.