Alasan utama bias piston yaiku:

(1) Nalika mboseni silinder, posisi ora bener, sing nyebabake kesalahan non-perpendicularity saka garis tengah silinder lan garis tengah jurnal utama crankshaft ngluwihi watesan.

(2) Non-paralelisme garis tengah saka bolongan bantalan sirah gedhe lan cilik sing disebabake dening mlengkung batang penghubung; non-parallelism saka loro garis tengah jurnal rod nyambungake lan jurnal utama ngluwihi watesan.

(3) Blok silinder utawa liner silinder cacat, nyebabake kesalahan vertikal garis tengah silinder menyang garis tengah bantalan utama crankshaft ngluwihi wates.

(4) Crankshaft mrodhuksi mlengkung lan ewah-ewahan bentuk torsi, lan pangopènan ora digawa metu miturut specifications technical, supaya centerline saka jurnal rod nyambungake lan centerline saka jurnal utama ora ing bidang padha; pangolahan saka lengan tembaga rod nyambungake ora nyukupi syarat teknis, lan defleksi durung didandani.

(5) bolongan pin piston ora reamed bener; garis tengah pin piston ora jejeg garis tengah piston, etc.