Dering piston nuduhake dering logam sing dipasang ing alur piston ing aksesoris forklift. Ana macem-macem jinis ring piston amarga struktur sing beda, utamane dering kompresi lan dering lenga. Pecah ring piston minangka bentuk kerusakan umum ring piston. Siji, umume ngandika, perangan pisanan lan kaloro saka ring piston sing paling gampang bejat, lan paling saka bagean bejat cedhak puteran.

Ring piston bisa dipérang dadi sawetara bagean, lan bisa uga rusak utawa malah ilang. Yen ring piston rusak, iku bakal mimpin kanggo tambah nyandhang saka silinder, lan ring bejat saka engine bisa diunekake menyang pipe exhaust utawa kothak online scavenging, utawa malah menyang turbocharger ing. lan mburi turbin, ngrusak bilah turbin lan nyebabake kacilakan serius!

Saliyane cacat materi lan kualitas pangolahan sing kurang, sebab-sebab fraktur ring piston utamane amarga alasan ing ngisor iki:

1. Longkangan puteran antarane ring piston cilik banget. Nalika longkangan puteran ring piston luwih cilik tinimbang longkangan antarane kumpulan, ring piston ing operasi bakal digawe panas lan suhu bakal munggah, supaya ana ora cukup papan kanggo longkangan puteran. Ing logam tengah swells lan ends saka puteran bend menyang ndhuwur lan break cedhak dhengkul.

2. Simpenan karbon ing alur ring piston Pembakaran ring piston nyebabake overheating tembok silinder, sing ndadekake lenga pelumas ngoksidasi utawa diobong, sing luwih ndadékaké akumulasi karbon sing serius ing silinder. Akibaté, ring piston lan tembok silinder duwe interaksi kuwat, lenga scraping lan sampah logam sing pipis, lan celengan hard lokal kawangun ing lumahing mburi ngisor alur ring, lan ana kesempatan karbon hard lokal ing ngisor. ring piston. Tekanan saka gas sirkulasi ndadekake Rings piston bend utawa malah break.

3. Alur dering ring piston rusak banget. Sawise alur dering ring piston wis banget rusak, bakal mbentuk wangun sungu. Nalika ring piston cedhak karo mburi ngisor alur ring condhong amarga tumindak saka meksa online mandeg, ring piston bakal bengkong lan deformed, lan piston bakal deformed. Alur dering bakal banget rusak utawa malah rusak.

4. Nyandhang serius ring piston lan liner silinder ing posisi ndhuwur lan ngisor mati pusat ring piston, lan iku gampang kanggo gawé nyandhang jumangkah lan nimbulaké pundak. Nalika mburi amba saka rod nyambungake rusak utawa mburi asli rod nyambungake didandani, titik mati asli bakal rusak. Posisi wis diganti lan ring kejut disababaké déning pasukan inersia.