Kepala silinder minangka komponen struktural penting saka mesin. Bolongan lenga utama minangka bagean penting saka sirah silinder. Yen bolongan lenga utama wis burrs, burrs bakal mblokir tappet hydraulic minangka lenga lumebu ing bolongan HVA, nyebabake gagal. , Kang siji ndadekake tutup saka sirah silinder ora bisa nutup, nyebabake pamblokiran silinder lack silinder. Mulane, perlu kanggo mesthekake yen ora ana burr tetep ing bolongan utama lenga.

Penyebab burrs ing bolongan lenga sirah silinder:

Proses pengeboran bolongan lenga saka workpiece sirah silinder iku ateges proses slip geser diprodhuksi dening bit pengeboran alat squeezing workpiece. Amarga struktur lan tata letak lenga kasebut dhewe, pinggiran, sudhut, lan sudhut ing persimpangan loro utawa luwih saluran minyak dibentuk. Pinggiran bakal katon deformasi plastik gedhe, bor lan workpiece bakal duwe proses pamisahan ing persimpangan, kang gampang banget kanggo gawé burrs.

Efek utama saka burr bolongan lenga sirah silinder yaiku:

1. Ngaruhi akurasi dimensi saka workpiece;
2. Ngaruhi utawa ngganggu akurasi pangukuran benda kerja;
3. Burrs tiba nalika proses utawa transportasi, sing mengaruhi kebersihan bagean;
4. Sajrone proses instalasi, burr tiba lan ana risiko safety goresan lan ngethok;
5.Sajrone pangolahan sakteruse, burr tiba lan nyebabake mundhut bagean (bagean negatif), sing nyebabake bagian kasebut dicopot;
6. Burr tiba, lan burr tiba ing antarane camshaft lan tutup camshaft, nyebabake nyandhang ora normal saka camshaft lan tutup camshaft utawa malah ngunci camshaft;
7. Burr tiba ing mekanisme VVT ​​lan nyebabake mekanisme macet lan gagal;
8. Ngaruhi efek lubrication, saéngga mengaruhi kinerja mesin.