Jeneng lengkap gear sudut Basin yaiku gear aktif lan pasif saka diferensial.
Reducer tahap tunggal
Reducer tahap siji yaiku gear vertebral nyopir (umume dikenal minangka gear sudut), lan gear vertebral sing didorong disambungake menyang poros drive, muter searah jarum jam, gear tangensial dipasang ing sisih tengen, lan titik meshing muter mudhun, lan Gembong pindhah ing arah sing padha. Amarga diameter cilik saka gear bevel nyopir lan diameter gedhe saka untu amba pot, fungsi deceleration wis ngrambah.
Reducer rong tahap
Reducer tahap kaping pindho duwe gear transisi penengah tambahan. Sisih kiwa gear vertebral nyopir bolong karo gear bevel gear penengah. Gir sudut cekungan nduweni gear spur diameter cilik kanthi coaxially, lan gear spur meshes karo gear mimpin. Kanthi cara iki, pindah penengah muter mundur lan pindah mimpin muter maju. Ana rong tahap deceleration ing tengah. Wiwit deceleration pindho tataran mundhak volume saka poros, iku utamané dipigunakaké ing cocog kendaraan karo daya engine kurang ing sasi, lan utamané digunakake ing mesin construction karo kacepetan kurang lan torsi dhuwur.
Rakitan gear sudut cekungan
Wheel reducer
Ing reducer final dual-stage, yen deceleration tahap kapindho ditindakake ing cedhak roda, mula dadi komponen independen ing roda loro, sing diarani reducer sisih roda. Kauntungan saka iki yaiku torsi sing ditularake setengah poros bisa dikurangi, sing migunani kanggo nyuda ukuran lan massa setengah poros. Reducer sisih rodha bisa saka jinis gear planet utawa dumadi saka sepasang pasangan gear silinder. Nalika pasangan pindah silinder digunakake kanggo deceleration sisih wheel, hubungan posisi ndhuwur lan ngisor antarane sumbu wheel lan setengah poros bisa diganti dening nyetel posisi bebarengan saka loro Gir. Tipe poros iki diarani poros portal, lan asring digunakake ing mobil sing nduweni syarat khusus kanggo dhuwur poros.
Jinis
Miturut rasio gear saka reducer utama, bisa dipérang dadi rong jinis: jinis siji-kacepetan lan jinis loro-kacepetan.
Mobil domestik biasane nggunakake reducer utama siji-kacepetan kanthi rasio transmisi tetep. Ing reducer utama loro-kacepetan, ana rong rasio transmisi kanggo pilihan, lan reducer utama iki bener-bener muter peran transmisi tambahan.
