Crankshaft, apa iku crankshaft mesin mobil, crankshaft mesin segara utawa crankshaft pompa industri, ngalami tumindak gabungan saka bolak-balik mlengkung lan beban torsi bolak-balik nalika proses rotasi. Bagean mbebayani saka crankshaft, utamané fillet transisi antarane jurnal lan crank Kadhangkala, crankshaft fraktur amarga konsentrasi dhuwur saka kaku.

Mulane, kondisi layanan mbutuhake crankshaft duwe kekuatan cukup kanggo mesthekake yen crankshaft ora break sak operasi. Saiki, nggunakake shot peening kanggo ngganti resistance lemes crankshafts wis digunakake digunakake ing sawetara saka sudhut aplikasi, lan efek cukup marem.

Dibandhingake karo cacat proses rolling tradisional, amarga watesan teknologi pangolahan crankshaft, sudhut bunder saben jurnal angel cocog karo roller, sing asring nyebabake fenomena gnawing saka sudhut bunder, lan crankshaft sawise digulung. deformed banget, ora efektif. Mekanisme shot peening yaiku nggunakake pelet kanthi diameter sing dikendhaleni kanthi ketat lan kekuatan tartamtu kanggo mbentuk aliran pelet miturut aliran udara kanthi kecepatan dhuwur lan terus-terusan nyemprotake ing permukaan logam crankshaft, kaya palu cilik sing ora kaetung. palu kanggo nggawe lumahing crankshaft Ngasilake deformasi plastik banget kuwat lan mbentuk lapisan hardened karya kadhemen. Cukup, amarga crankshaft kena macem-macem gaya pemotongan mekanik sajrone proses, distribusi stres ing permukaane, utamane owah-owahan salib-bagean saka crankshaft, ora rata, lan ngalami stres gantian sajrone karya, saengga iku gampang Stress karat occurs lan urip lemes crankshaft suda. Proses shot peening yaiku kanggo ngenalake stres pra-komprèsi kanggo ngimbangi stres tensile sing bakal ditampa dening bagean kasebut ing siklus kerja ing mangsa ngarep, saéngga nambah resistensi lemes lan urip layanan sing aman saka workpiece.

Kajaba iku, crankshaft forging blanks digawe langsung saka ingot baja utawa palsu saka baja hot-rolled. Yen proses forging lan rolling ora dikontrol kanthi bener, asring ana pemisahan komponen, butir kasar saka struktur asli, lan distribusi struktur internal sing ora wajar ing kosong. Lan cacat metalurgi lan organisasi liyane, saéngga nyuda urip kesel saka crankshaft, proses penguatan bisa nyaring struktur lan nambah kinerja lemes.