Penyebab fraktur crankshaft

Fraktur Crankshaft biasane diwiwiti ing retak paling cilik, sing asring kedadeyan ing radius jurnal rod sing nyambungake ing sirah utawa silinder buntut, sing nyambung menyang lengen krupuk. Sajrone operasi, crack mboko sithik tuwuh, pungkasane bisa mudhun nalika tekan ukuran tartamtu. Nalika mriksa permukaan pecah, wilayah coklat asring diamati, nuduhake krets sing luwih tuwa, nalika struktur sing luwih cuci, sing apik banget yaiku tandha-tandha saka istirahat sing tiba.

1. Masalah Fraktur Crankshaft Engine

Radius jurnal krenjang cilik banget.

Sajrone crankshaft giling, gilingan gagal ngontrol radiasi sudhut pembubaran krenja. Saliyane lumahing sing atos, radius sudhut uga sithik. Iki nyebabake konsentrasi stres sing signifikan ing sudhut nalika operasi, cendhak urip lemu.

2 .. crankshaft utama jurnal axis misalignment

Jurnal Jurnal Utama Crankshaft ngganggu keseimbangan dinamis saka Majelis Crankshaft, ngasilake pasukan inertial sing kuwat sajrone operasi mesin diesel, sing tumuju fraktur crankshaft.

3. Keliwat kadhemen saka crankshaft. Sawise nggunakake lengkap, utamane sawise nggawa burnout utawa silinder jamming, crankshaft bakal ngembangake lengkih lan kudu dicopot kanggo traightening kadhemen. Korban iki kalebu deformasi plastik saka logam internal crankshaft, sing ngasilake stres tambahan sing signifikan lan nyuda kekuwatane. Lebing kadhemen bisa ngrusak utawa ngrusak crankshaft, duweni potensi kanthi rusak sajrone wektu sing cendhak.