1. 力
ピストンリングに作用する力には、図に示すようにガス圧、リング自体の弾性力、リングの往復運動の慣性力、リングとシリンダおよびリング溝との間の摩擦力などが考えられます。これらの力により、リングは軸方向の動き、半径方向の動き、回転方向の動きなどの基本的な動きを生成します。また、ピストンリングはその運動特性上、不規則な動きに伴い、必然的に浮き上がりや軸方向の振動、径方向の不規則な動きや振動、軸方向の不規則な動きに伴うねじれ運動が発生します。このような不規則な動きにより、ピストン リングの機能が妨げられることがよくあります。ピストンリングの設計では、有利な動きを最大限に発揮し、不利な動きを制御する必要があります。

2. 熱伝導率
燃焼により発生した高熱はピストンリングを介してシリンダー壁に伝わり、ピストンを冷却することができます。ピストンリングを通じてシリンダー壁に放散される熱は、一般にピストンの上部で吸収される熱の 30 ～ 40% に達します。

3. 気密性
ピストン リングの最初の機能は、ピストンとシリンダー壁の間のシールを維持し、空気漏れを最小限に抑えることです。この役割は主にガスリングによって担われます。つまり、熱効率を向上させるために、エンジンの圧縮空気とガスの漏れは、いかなる運転条件下でも最小限に制御される必要があります。エア漏れによるシリンダとピストン、またはシリンダとリングの焼き付きを防止します。潤滑油の劣化による作動不良を防ぎます。

4. オイル管理
ピストンリングの2つ目の役割は、シリンダー壁に付着した潤滑油を適切に掻き落として、オイルの消費量を正常に保つことです。潤滑油の供給量が多すぎると、潤滑油が燃焼室に吸い込まれ、燃費が悪化するだけでなく、燃焼によって生成されるカーボン堆積物はエンジンの性能に非常に悪影響を及ぼします。

5. サポート
ピストンはシリンダーの内径より若干小さいため、ピストンリングがないとシリンダー内でピストンが不安定になり、自由に動くことができません。同時に、リングはピストンがシリンダーに直接接触するのを防ぎ、サポートの役割を果たす必要があります。したがって、ピストンリングはシリンダ内で上下運動し、その摺動面はリングによって完全に支えられることになる。