①軸受内径公差域と軸公差域がはめあいとなる場合、一般的なベース穴系では本来は中間ばめである公差記号が、k5、k6、m5、m6、n6などのオーバーウィンばめとなります。 、などですが、オーバー勝利額は大きくありません。ベアリングの内径公差をh5、h6、g5、g6などに合わせた場合、すきまではなくオーバーウィンフィットとなります。

②軸受外径の公差値が一般の基準軸と異なるため、特殊公差域ともなります。ほとんどの場合、外輪はハウジングの穴に固定されており、一部の軸受部品は構造要件に応じて調整する必要があり、それらの調整は適切ではありません。タイトすぎるため、H6、H7、J6、J7、Js6、Js7 などと連携することがよくあります。

付属品：通常の場合、シャフトの表記は0～+0.005が一般的です。頻繁に分解しない場合は、しまりばめ+0.005～+0.01程度となります。頻繁に分解したい場合はトランジションフィットです。また、回転時のシャフト素材自体の熱膨張も考慮する必要があるため、軸受が大きくなるほどすきまばめは-0.005～0が適しており、最大すきまばめは0.01を超えないようにしてください。もう一つは可動コイルの干渉と静止リングのクリアランスです。

ベアリングのはめあいは一般に移行ばめですが、まれではあるが特別な場合にはしまりばめがオプションになります。ベアリングとシャフトの一致はベアリングの内輪とシャフトの一致であるため、ベース穴方式が採用されています。本来はベアリングは完全にゼロのはずです。最小限界サイズを合わせると、内輪が転がり、軸の表面に損傷を与えるため、当社のベアリング内輪は内輪が回転しないように偏差公差を0～数μと低く設定しており、一般的にベアリングはトランジション フィットを選択した場合でも、干渉は 3 ワイヤを超えてはなりません。

マッチング精度レベルは一般的にレベル 6 が選択されますが、材料や加工技術によって異なる場合があります。理論的にはレベル7は少し低く、レベル5に合わせると研磨が必要になります。