多くのサプライチェーンの制約にもかかわらず、4月の世界の電気自動車販売は前年比38％増の54万2,732台となり、世界自動車市場の10.2％シェアを占めた。純粋な電気自動車の販売は増加した（前年比47％増）。プラグインハイブリッド電気自動車よりも速い（前年比22％増）。

4月の世界トップ20電気自動車リストでは、武陵宏光MINI EVが今年初の月間販売台数の栄冠を獲得した。これにBYD Song PHEVが続き、記録的な20,181台の販売によりテスラモデルYを上回ることに成功した。上海工場の一時閉鎖により、BYD Songが初めてModel Yを上回り3位に浮上した。BEV版の販売台数（4,927台）を合計すると、 BYD Songの販売台数（25,108台）は、武陵宏光MINI EV（27,181台）に非常に近いだろう。


好成績を収めたモデルにはフォード マスタング マッハ E がありました。中国での初期操業とメキシコでの豊富な生産のおかげで、自動車販売台数は過去最高の 6,898 台に達し、毎月トップ 20 と 15 位に並んでいます。今後数か月間、このモデルは納入台数を増やし続け、電気モデルの世界トップ 20 リストの常連客になることが予想されます。

フォード マスタング マッハ E に加えて、フィアット 500e も、中国自動車メーカーからの供給減速の恩恵を受けて、世界で最も売れている電気自動車トップ 20 にランクされています。注目に値するのは、この車は現在ヨーロッパでのみ販売されているためです。この結果は欧州市場によるものであり、電気自動車は他の市場で販売された方が優れている可能性がある。

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