自動車のピストンといえば、ピストンノッキング現象を語らなければなりません。これは一般的な自動車の故障の 1 つです。このような失敗を解決する方法を知っていますか？
ピストンノッキングの問題を解決する前に、まずこの現象の原因を理解する必要があります。

◆ピストンとシリンダー壁の間の隙間が大きすぎます。

一定期間運転すると、ピストンのスカートとシリンダーがひどく摩耗し、深刻な真円ずれやシリンダーのノックを引き起こします。

◆様々な原因によりコンロッド単体が変形し、ピストンが磨耗し、ギャップが大きくなり、シリンダーがノックされてしまいます。ピストンノッキングは、エンジン燃料の過剰消費、エンジンオイル漏れ、オイル消費量の増加、経済性の低下の原因となります。ピストンがシリンダーに激しく当たるとピストンが破損しシリンダーが破損します。その結果、コンロッドが折損し、シリンダブロックが破損する。

エンジンを一定期間運転すると、シリンダーのピストンが磨耗します。潤滑不良に加え、磨耗によりピストンとシリンダーのマッチングギャップが増大し、第一ガスリングの少し下に大きな段差が生じ、ピストンがシリンダーをノックしてしまいます。変な音を出す。

理由がわかれば問題を解決するのに便利です。

◆エンジン温度が正常のときに明らかなノッキング音が発生する場合は、高速運転を避け、できるだけ早く分解修理してください。

シリンダーヘッドを取り外してピストンを引き抜いたところ、シリンダーの真円度が著しくずれていたり、歪んでいたり、ピストンとシリンダーの間の隙間が大きすぎたりしていることがわかります。シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングを交換します。

◆コンロッドの変形が認められる場合には、可能な限り交換する必要があります。

エンジン始動後、低温運転時に「カタカタ」音が発生する。常温であれば音は消えますので放っておいても問題ありません。