クランクシャフトの摩耗をチェックする
2021-11-25
（２）クランクシャフトの曲がり検査（グラインダーや旋盤の先端を使用、条件が不十分な場合は台やＶ型フレーム鉄も使用可能）。グラインダーまたは旋盤の先端を使用して、クランクシャフトの両端の中心穴を位置合わせし（チャックを使用してクランクシャフトの両端をクランプします）、クランクシャフトをセットアップします。センター穴が正しいか確認してください。フライホイールアダプターとタイミングギアのネック振れ差（フライホイールアダプターで0.5mm以下、タイミングギアジャーナルで0.6mm以下）をマイクロメーターで確認します。上記の制限を超える場合は、中心穴をトリミングする必要があります。中間ジャーナルの振れ差を確認し、研削盤の表面にマイクロメーターを置き、中央のメインジャーナルに針を当て、クランクシャフトを一周押します。ポインタのスイングの最大数から最小値の半分を引いたものが曲率になります (ジャーナル上に楕円がある場合は、それを引く必要があることに注意してください) が、指定された標準を超えることはできません。
(3) 各接合部の機械的損傷の有無を検査する。シャフト後端の軸受穴の摩耗は、内径測定器を使用して軸受の内径と外径の隙間が限界を超えているかどうかを測定します。軸肩部が摩耗している場合は、軸方向すきまを確認し、軸肩部の幅が限界を超えていないか確認してください。キー溝の摩耗については、内径インジケータを使用して、最も激しく摩耗したキー溝底部の幅を確認できます。フライホイール固定ネジ穴が磨耗しているため、新しいネジで適合を確認してください。耐油ねじ山の摩耗は、特別なテンプレートまたは深さ測定ノギスを使用して測定でき、深さは指定された基準を下回ってはなりません。ジャーナルの表面に傷や亀裂がないか目視で検査します。
(4) クランクシャフトの亀裂の検査。ジャーナルの表面の亀裂は、ジャーナルをきれいに拭き、虫眼鏡で注意深く観察すると、亀裂がはっきりと見つかります。
