初め：圧縮空気はブレーキシリンダーとクラッチシリンダーを押して車のブレーキを制御します。
2番目：圧縮空気の使用により、ブレーキの散水機能を滴下してブレーキドラムの冷却を実現し、日常運転での緊急ブレーキや激しいブレーキによるブレーキパッドの焼き付きを効果的に軽減し、ブレーキの発生を回避します。故障事故。 。
三番目：エアコンプレッサーは自動車空調システムの心臓部であり、自動車の冷媒を気体から液体に変換して、冷媒の冷却と凝縮の目的を達成します。同時に、自動車用空調システムでは、エアコンプレッサーはパイプライン内の媒体を作動させるための圧力源でもあります。これがないと、エアコンシステムは冷えないだけでなく、基本的な動作能力も失います。
4番目:タービンエンジンは、国際石油価格の高騰や国民の自動車動力の向上に伴い広く普及しています。また、ターボエンジンは、エアコンプレッサーを利用して空気を圧縮して車の吸気管に送り込み、ガソリンやディーゼルの燃焼効率を高め、ハイターボエンジンの燃料消費量を削減し、より多くの出力を出力します。
5番目:自動車のブレーキシステムにおいて、ブレーキが空気圧で提供されている場合は、圧縮空気も使用する必要があります。
6番目:また、エアコンプレッサーは、エアサスペンションシステムの空力出力をスプリングとショックアブソーバーの空気室に提供し、車高を変更し、サスペンションを柔らかくして衝撃吸収の快適性と安全性を向上させます。
