報道によると、米国エネルギー省のアルゴンヌ国立研究所の職員が主導した研究は、高度な燃料混合物と新しいエンジン設計を使用すれば、今後30年間で温室効果ガスの排出、大気汚染物質、水の消費量を削減できることが示されたという。

この研究は、バイオ燃料の割合の増加やこの種の混合燃料を使用するエンジンの設計など、米国における燃料混合の多様化がもたらす潜在的な影響に焦点を当てています。研究者らは、従来の燃料を使用するエンジンと比較して、そうすることでエンジン効率を10％向上させることができると述べた。主任研究者のジェニファー・ダン氏は、「バイオマスは混合燃料の製造と燃費改善に利用できる可能性を秘めている。これにより、化石燃料による温室効果ガス排出量を2つの方法で削減できる。1つは全体としての燃料消費量の削減、もう1つは従来のガソリンと比較しての増加である」と述べた。再生可能なバイオマスから作られているため、燃料の割合が低くなり、二酸化炭素排出量が少なくなります。」

現在の研究では、研究者らはコンピューターモデルを使用して、広く使用されている 3 つの異なるバイオ燃料混合物の経済的および環境的影響を分析しました。研究チームには、アルゴンヌ、米国エネルギー省国立再生可能エネルギー研究所、コロラド州のデータ分析会社レキシダインの研究者が含まれていた。

その結果、2025年から2050年にかけて、軽輸送部門の累積温室効果ガス排出量は通常よりも4〜7%減少することが示されています。 2050 年から温室効果ガス排出量は 7 ～ 9% 削減されます。 2025 年から 2050 年の間に、水の消費量は 3 ～ 4% 削減され、有害な粒子である PM2.5 の排出量は 3% 削減されます。ダン氏は、「分析の結果、これらの燃料と組み合わせて設計されたエンジンを使用すれば、燃費が向上し、車の所有者にとってより魅力的なものになることがわかった」と述べた。なぜなら、温室効果ガスの排出量を削減し、大気汚染物質や水の消費量を削減できるだけでなく、オイルポンプへの支出も削減できるからです。

分析の結果、成長率と範囲に応じて、米国の艦隊をより高度なエンジン設計を採用し、バイオ混合燃料の利点を活用するよう指導することで、毎年27万8000人から170万人の雇用を増やすことができることが判明した。ダン氏は、この移行には時間がかかると述べ、「そのため、こうした技術の開発を継続し、消費者の自動車の選択肢に導入しなければならない」と述べた。