(1) 歯車の組み合わせすきまが大きすぎる、または小さすぎる。
（２）クランクシャフトの主軸受穴とカムシャフトの軸受穴との中心距離が使用中や修理中に変化し、大きくなったり小さくなったりする。クランクシャフトとカムシャフトの中心線が平行ではないため、ギアの噛み合いが悪くなります。
(3) 歯車歯形の加工不正確、熱処理時の変形、歯面の過度の摩耗。
（４）歯車の回転・・・円周上の噛み合い隙間が均一でなかったり、アンダーカットが発生したりする。
(5) 歯の表面に傷、剥離、歯の折れがある。
(6) ギアが緩んでいる、またはクランクシャフトまたはカムシャフトから外れている。
(7) 歯車端面の円周振れまたはラジアル振れが大きすぎる。
(8) クランクシャフトまたはカムシャフトのアキシアルすきまが大きすぎます。
(9) ギアはペアで交換されません。
(10) クランクシャフト、カムシャフトのブッシュを交換すると、ギヤの噛み合い位置が変更されます。
(11) カムシャフトタイミングギヤ固定ナットが緩んでいる。
(12) カムシャフトタイミングギヤの歯が折れているか、ギヤがラジアル方向に折れている。