ターボ システムは、過給エンジンにおける最も一般的な過給システムの 1 つです。同じ単位時間内であれば、より多くの空気と燃料の混合物を圧縮および爆発動作のためにシリンダー (燃焼室) に押し込むことができます (小排気量のエンジンでも同じように大排気量の空気を「吸入」できるため、体積効率が向上します)。同じ速度で自然吸気エンジンよりも大きな出力を生み出すことができます。この状況は、電動ファンをシリンダーの中に吹き込み、その中に風を注入するだけで、中の空気の量が増加して馬力が増加するようなものですが、ファンは電気モーターではなく、エンジンからの排気ガス。ドライブ。

一般に、このような「強制吸気」動作と協力した後、エンジンは追加出力を少なくとも 30% ～ 40% 増加させることができます。その驚くべき効果がターボチャージャーに中毒性をもたらす理由です。さらに、完璧な燃焼効率を獲得し、パワーを大幅に向上させることは、本来、ターボシステムが車両に提供できる最大の価値です。

では、ターボチャージャーはどのように機能するのでしょうか?

まず、エンジンからの排気ガスがタービンの排気側にあるタービンインペラを押して回転させます。これにより、接続されている反対側のコンプレッサインペラも同時に回転駆動することができます。そのため、コンプレッサインペラは吸気口から強制的に空気を吸入し、ブレードの回転によりブレードが圧縮された後、径がどんどん小さくなった圧縮流路に入り二次圧縮を行います。圧縮空気の温度は直接吸入される空気の温度よりも高くなります。高い場合は、燃焼のためにシリンダー内に噴射される前にインタークーラーで冷却する必要があります。この繰り返しがターボチャージャーの動作原理です。