どうすればディーゼルエンジンの燃費が良くなるでしょうか?(二)
2021-08-20
ディーゼル エンジンの燃料節約は常にコスト削減の重要な部分であり、ディーゼル エンジンの効率と耐用年数を効果的に向上させることもできます。前回の記事では、ディーゼルエンジンの燃費を節約する方法と注意点について5つのポイントを解説しましたが、次は残りの、そして非常に効果的な方法について説明します。
6)燃料インジェクターの燃料噴射圧力を調整します。例えば、195ディーゼルエンジンの燃料インジェクターの燃料噴射圧力(12.0+0.05)MPa、燃料噴射圧力が10.0MPaより低い場合、燃料消費量は10~20g/(kW.h)増加します。 ）、比較方法を使用して射出圧力を確認および調整できます。オイルポンプにかかる圧力。
7)エアフィルターエレメントは定期的に点検・整備してください。エアフィルタエレメントが汚れすぎると、空気の吸入量が不足します。その結果は、不正なバルブクリアランスの影響と同じになります。また、ディーゼルエンジンの燃料消費量の増加、パワー不足、黒煙故障の原因にもなります。
8)ディーゼルエンジンを使用する場合は、できるだけ高速、全負荷での運転は避けてください。一般に、ディーゼル エンジンは経済的な動作範囲を持っています。定格回転数はエンジンの銘板に記載されており、ディーゼルエンジンの特性曲線の解析によれば、最も経済的に動作する回転数は定格回転数の約85％とされています。現時点では、電力/時間燃料消費量は全速度範囲で最も低くなります。ディーゼル エンジンのタコメーターには緑色の領域がマークされています。これは通常、ディーゼル エンジンの経済的な動作領域です。
9)冷却水温度制御。水温が低すぎたり高すぎたりすると、ディーゼルエンジンに重大な害を及ぼします。運転中の水温が低すぎると、ディーゼルエンジンの可動部のマッチングクリアランスが設計クリアランスから大きく変化し、走行抵抗が増加し、ディーゼルエンジンの摩耗が著しく促進されます。 （例えば水温が30℃以下の場合、通常の5倍以上の磨耗が発生し、燃費が15％増加します。）水温が高すぎるとディーゼルエンジンがオーバーヒートし、各部のギャップが変化し、油圧低下、ピストンのシリンダーへの固着、パワー低下等の一連のトラブルを引き起こします。湯温は80～90℃の範囲で流してください。
10) ディーゼルエンジンには、ディーゼルエンジン予熱装置を取り付けてください。冬にディーゼルエンジンを使用する場合、オイルを節約してエネルギー消費量を削減するために、排気管を通じてディーゼルエンジンを予熱してディーゼルの温度を上げ、ディーゼルの粘度を下げ、ディーゼルを霧化して十分に燃焼させます。これにより、燃料消費量を 5% ～ 10% 大幅に削減できます。ディーゼル予熱に最適な温度範囲は66〜75℃であり、効果が最も優れています。
