エンジンを長期間使用すると、さまざまな原因でクランクシャフトが損傷することがあります。クランクシャフト自体以外にも、ジャーナル表面の傷やクランクシャフトの変形などの異常損傷が見られます。
1.クランクシャフトジャーナルとベアリングブッシュ間の隙間は摩耗後に増加します
クランクシャフトが回転すると、遠心力の作用によりオイル中の機械的不純物がオイル穴の片側に偏って摩耗し、ジャーナルが不均一に摩耗してテーパーが発生します。
2.クランクシャフトジャーナルの表面に傷や引っ張りがある
オイルサンプの潤滑油は適時に交換されないため、潤滑油には大きな金属やその他の研磨粒子がベアリングシェルとジャーナルの隙間に混入し、摩擦面に跡を付けたり引き裂いたりします。
エアフィルターのメンテナンスが適切に行われていないと、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングの摩耗ギャップが増加し、砂、不純物、その他の研磨剤がオイルサンプに流れ込んだ後の空気吸入シリンダーの燃焼、ジャーナルとベアリングのクリアランスへの循環により発生します。
3.クランクシャフトの変形
クランクシャフトの変形は通常、曲げ変形とねじり変形であり、クランクシャフトの変形が大きすぎると、それ自体および接続部分の摩耗、加速疲労、クランクシャフトの破損、および過度の機械振動が発生します。
4.クランクシャフト破損
クランクシャフトジャーナル表面の亀裂、クランクシャフトの曲がりや歪みはすべてクランクシャフト破損の原因となります。
