1.アンギュラ玉軸受
リングとボールの間には接触角があります。標準の接触角は 15°、30°、40° です。接触角が大きいほど、アキシアル荷重容量は大きくなります。接触角が小さいほど高速回転に有利になります。ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を負荷します。単列アンギュラ玉軸受を背面に2個組み合わせた構造で、内輪と外輪を共有し、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
主な目的:
単列：工作機械主軸、高周波モーター、ガスタービン、遠心分離機、小型自動車の前輪、デフピニオンシャフト。
複列：オイルポンプ、ルーツブロワー、エアコンプレッサー、各種トランスミッション、燃料噴射ポンプ、印刷機械。
2.自動調心ころ軸受
球面軌道の外輪と二重軌道の内輪の間に自動調心ころを設けた軸受です。内部構造の違いにより、R、RH、RHA、SRの4種類に分けられます。軸受の中心が一致しており、自動調心性があるため、軸やケーシングのたわみや芯ずれによって生じる軸の芯ずれを自動的に調整し、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
主な用途:
製紙機械、減速機、鉄道車両車軸、圧延機変速機シート、圧延機ローラー、破砕機、振動スクリーン、印刷機械、木工機械、各種工業用減速機、シート付垂直自動調心軸受。
3.円すいころ軸受
このタイプのベアリングには、内輪の大きなつばによって案内される円錐台状のころが装備されています。内輪軌道面、外輪軌道面、ころ転走面の円錐面の頂点が軸受の中心線で交わるように設計されています。上の点。単列軸受はラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を負荷することができ、複列軸受はラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができ、重荷重や衝撃荷重を負担するのに適しています。
主な用途:
自動車：前輪、後輪、トランスミッション、デフピニオンシャフト。工作機械主軸、建設機械、大型農業機械、鉄道車両用歯車減速機、圧延機のロールネックおよび減速機。
4. 深溝玉軸受
構造的には、深溝玉軸受の各リングには、玉の赤道円周の約 1/3 の断面を持つ連続溝型軌道があります。深溝玉軸受は主にラジアル荷重に耐えるために使用されますが、特定のアキシアル荷重にも耐えることができます。
軸受のラジアルすきまが増加すると、アンギュラ玉軸受の特性が得られ、2方向交互のアキシアル荷重を負荷することができます。同サイズの他の軸受と比較して、摩擦係数が小さく、限界速度が高く、精度が高いため、ユーザーが機種を選定する際に好んで使用する軸受です。
主な用途:
自動車、トラクター、工作機械、モーター、ウォーターポンプ、農業機械、繊維機械など
