クランクシャフトの曲げ変形: ラジアル振れ誤差は通常 0.04 ～ 0.06mm を超えてはなりません。クランクシャフトジャーナル：真円度と円筒度の誤差は一般に0.01～0.0125mmを超えません。

(1) クランクシャフトジャーナルに応じて適切な範囲の外側マイクロメータを選択してください

(2) クランクシャフトメインジャーナルおよびコンロッドジャーナルの摩耗量を摩耗の法則に基づき外側マイクロメータで測定し、真円度誤差および円筒度誤差を算出する。まずジャーナルオイル穴の両側を測定し、次に90°を選択して再度測定します。各ジャーナルに対して 2 つのセクションが選択され、各セクションはジャーナルの長さの約 1/3 で選択されます。

(3) クランクシャフトジャーナルの表面に横方向の亀裂があってはならない。横方向の亀裂の場合、深さがジャーナル修復サイズ以内であれば研削によって除去できますが、そうでない場合は廃棄する必要があります。

(4) エンジンのクランクシャフトの真円度および円筒度の誤差が 0.025mm を超える場合は、修理寸法に応じて研削および修理する必要があります。 3. サンタナおよびジェッタ車エンジンのクランクシャフト ジャーナル修理は、0.25mm ごとに 1 レベルの 3 レベルの修理サイズに分かれています。

(5) クランクシャフトの材質が異なり、冷間プレス修正時の作業要件が異なります。クランクシャフトの破損や新たな亀裂が生じないよう注意してください。

(6) ジャーナルのラジアル円振れ誤差、クランクシャフト軸の真直度誤差、曲率の関係に注意してください。

(7) クランクシャフトのジャーナルサイズ、真円度、円筒度の誤差を測定する場合、オイル穴とずらして測定する必要があります。