自動車エンジンのクランクシャフトプーリーとねじり振動ダンパーは、クランクシャフトの前端に取り付けられています。前者は冷却水ポンプ、発電機、エアコンコンプレッサーなどの補機類の駆動に使用され、後者はクランクシャフトのねじり振動を低減するために使用されます。

クランクシャフトは実際には一定の弾性と回転重量を持ったシャフトであり、これがクランクシャフトのねじり振動の原因です。エンジンの運転中、コンロッドを介してクランクシャフトに伝わる力の大きさと方向は常に変化し、クランクシャフトの瞬間的な角速度も連続的に変化する。これにより、クランクシャフトの回転がフライホイールに対して速くなったり遅くなったりして、クランクシャフトのねじり振動が発生します。この種の振動はエンジンの働きに非常に有害であり、一度共振が発生するとエンジンの揺れを悪化させます。したがって、振動の低減と減衰の対策を講じる必要があります。最も効果的なのは、クランクシャフトの前端にねじり振動ダンパーを取り付けることです。

自動車エンジンに最も一般的に使用されるクランクシャフトねじり振動ダンパーは摩擦式ねじり振動ダンパーであり、ゴムタイプのクランクシャフトねじり振動ダンパーとシリコーンオイルねじり振動ダンパーに分類できます。クランクシャフトねじり振動ダンパーとしては、下図のようなゴムタイプが一般的です。

ゴム式クランクシャフトねじり振動ダンパー

現在、乗用車用エンジンに使用されるクランクシャフトねじり振動ダンパには、慣性ディスクのみを備えたものは一般的ではない。代わりに、クランクシャフトプーリーが慣性ディスクとしても使用されます。プーリーとショックアブソーバーは一体化されており、これを防振プーリーと呼びます。クランクシャフトの回転と動弁系のタイミングを確保するために、通常、クランクシャフトプーリーにはタイミング付きのクランクシャフト角度ダイヤルが付いています。マークと点火進角。

クランクシャフトプーリーのタイミングマーク