クランク機構

シリンダーブロック
1. シリンダブロック外装部品の固定ネジ穴が破損している。許可されている場合は、リーマ加工してねじサイズを大きくする方法を使用して修理できます。
2. エンジンフットが壊れています（1つ以下）。作業性が許せば、シリンダーブロック全体を交換することなく、溶接のみでの修理が可能です。
3. ベアリングシートとシリンダー作動室に亀裂があり、シリンダーブロックを交換する必要があります。
4. シリンダブロックのその他の部分の亀裂（5cm以内）については、機械部品の適合箇所や油路内以外の箇所であれば、原則として修理可能です。接着、ねじ充填、溶接などの方法。
5. 損傷または破損したシリンダーブロックを交換します。

シリンダーヘッド
1. 固定ボルト穴に亀裂が生じ、ねじ穴の雌ねじが損傷しており、補修方法で対応できます。
2. シリンダーヘッドが損傷したり、すぐに落としたり、破損したり、ねじれたりした場合は交換する必要があります。

オイルパン
1. 一般に変形や亀裂が入った薄鋼板オイルパンは、整形や溶接により補修が可能です。
2. アルミ合金オイルパンは材質が脆く破損しやすいため、交換する必要があります。

コネクティングロッド/クランクシャフト
1. 破損、変形したものは交換してください。

フライホイール/フライホイール ハウジング
1. フライホイールは鋳鉄製で、断面サイズが大きく、フライホイールシェルによって保護されており、一般に損傷しにくいです。フライホイールシェルは鋳鉄またはアルミニウム合金でできており、修理プロセスが複雑であり、通常は交換されます。

空気供給

タイミングギヤカバー
1. 欠陥、亀裂、変形の場合の交換。

タイミングギア
1. タイミングギアの歯が破損し、ギアハブに亀裂または変形がある。交換してください。

カムシャフト
1. ベアリングシートが曲がったり損傷したりしたカムシャフトを交換します。