シリンダーヘッドはエンジンの重要な構造部品です。メインオイル通過穴はシリンダーヘッドの重要な部分です。メインオイル通過穴にバリがあると、HVA穴にオイルが流入する際にバリが油圧タペットをふさいで故障の原因となります。 , その結果、シリンダーヘッドのバルブが閉じることができなくなり、シリンダーブロックにシリンダーが不足します。このため、メインオイル通過孔にはバリが残らないようにする必要がある。

シリンダーヘッドオイルホールのバリの原因：

シリンダーヘッドワークのオイル通過穴の穴あけ加工は、基本的に工具のドリルビットがワークを締め付けることにより発生するせん断スリップ加工です。油路自体の構造やレイアウトにより、複数の油路が交差する部分には端や角、角が形成されます。刃先には大きな塑性変形が生じ、ドリルとワークの交差部分で剥離が発生し、バリが発生しやすくなります。

シリンダーヘッドのオイルホールバリの主な影響は次のとおりです。

1. ワークピースの寸法精度に影響を与えます。
2. ワークの測定精度に影響を与える、または干渉する。
3. バリは加工中または輸送中に脱落し、部品の清浄度に影響します。
4. 取り付けプロセス中にバリが落ち、傷や切断の安全上のリスクがあります。
5.その後の加工中にバリが落ちて部品（ネガ部品）の損失を引き起こし、部品が廃棄される原因になります。
バリが落ち、カムシャフトとカムシャフトカバーの間にバリが入り込み、カムシャフトとカムシャフトカバーが異常摩耗したり、カムシャフトがロックしたりする。
7. バリが VVT 機構に落ち、機構が動かなくなって故障する原因になります。
8. 潤滑効果に影響を与え、エンジン性能に影響を与えます。