1. 機能: ベルトおよびチェーン伝動システムで一般的に使用される保持装置です。伝動過程においてベルトやチェーンの張力を適切に保ち、ベルトの滑りを防止したり、同期ベルトの飛びや歯抜け、引きずりを防止するのが特徴です。
あるいはチェーンの緩みや脱落を防止し、スプロケットやチェーンの摩耗を軽減します。テンショナには様々な構造があり、大きく分けて固定構造と弾性自動調整構造があります。その中でも、固定構造ではベルトやスプロケットの張力を調整するために固定式アジャスタブルスプロケットを使用することが多いです。弾性自動調整構造では、多くの場合、ベルトやチェーンの張力を制御するために自動的に反発する弾性コンポーネントが使用されます。自動調整が可能な国産チェーンテンショナーはバネ構造が主流ですが、海外製テンショナーはゴム部品が主流です。
2. テンショナーが破損した場合の症状:
(1) 車のテンショナーが破損すると、給油時にエンジンの震えや点火困難が発生し、ひどい場合には車が始動できなくなることがあります。また、バルブトップが変形してエンジン部品が損傷したり、ロックしてベルトの異常伝達を引き起こし、車の故障につながる恐れがあります。
(2) 車のテンショナーは、エンジンのタイミング システムでタイミング ベルトとチェーンの張りを調整するために使用されます。
テンショナーが損傷すると、ベルトの張り調整ができなくなり、エンジンの異音、タイミングジャンプ、点火、バルブタイミングの異常などが発生し、車の正常な使用に支障をきたします。
テンショナーの役割は、エンジンのタイミングベルトやタイミングチェーンをガイドして締め付け、常に最適な締め付け状態に保つことです。タイミングベルトやタイミングチェーンの張力を自動調整する方法は、大きく分けて油圧式と機械式の2種類があります。
(3) テンショナーが破損すると、燃費、衰弱、ノッキングなどの車両の不具合を引き起こす可能性があります。エンジンのタイミングベルトやタイミングチェーンにおいて、常に最適な締め付け状態に保つガイドと締め付けの役割を果たしています。
タイミングベルトやタイミングチェーンの張力を自動調整する方法は、大きく分けて油圧式と機械式の2種類があります。

3. 解決策:
(1) アンカリング、点火困難、点火不良などの事態を避けるため、テンショナーの点検を適時に４Ｓまたは修理工場に依頼することをお勧めします。
(2) テンショナの交換周期は、タイミングベルトと同様の周期が一般的です。 3～5年、または8万～10万キロを目安に交換をお勧めします。具体的な交換時期については車両整備書を参照してください。
(3) テンショナーを修理します。
テンショナーが破損すると、燃料消費、衰弱、ノッキングなどの車両の故障を引き起こす可能性があります。エンジンのタイミングベルトやタイミングチェーンにおいて、常に最適な締め付け状態に保つガイドと締め付けの役割を果たしています。タイミングベルトやタイミングチェーンの張力を自動調整する方法は、大きく分けて油圧式と機械式の2種類があります。