ピストンに関するちょっとした知識

ピストンは、自動車エンジンのシリンダー本体内の往復運動です。ピストンの基本構造はトップ、ヘッド、スカートに分けられます。ピストンの上部は燃焼室の主要部分であり、その形状は選択された燃焼室の形状に関係します。ガソリンエンジンはフラットトップピストンを採用していることが多く、熱吸収面積が小さいという利点があります。ディーゼル エンジンのピストン上部にはさまざまなピットがあることが多く、その特定の形状、位置、サイズはディーゼル エンジンの混合気の形成と燃焼の要件に適合する必要があります。

内燃機関のピストンは高温、高圧、高負荷の条件下で動作するため、ピストンに対する要求が比較的高いため、主に内燃機関のピストンの分類について説明します。
1. 使用される燃料に応じて、ガソリン エンジンのピストン、ディーゼル エンジンのピストン、天然ガス ピストンに分けることができます。
2.ピストンの材質に応じて、鋳鉄ピストン、鋼ピストン、アルミニウム合金ピストン、複合ピストンに分けることができます。
3.ピストンブランクの製造プロセスによれば、重力鋳造ピストン、押出鋳造ピストン、鍛造ピストンに分けることができます。
4. ピストンの作動条件に応じて、非加圧ピストンと加圧ピストンの 2 つのカテゴリに分類できます。
5.ピストンの目的に応じて、車のピストン、トラックのピストン、オートバイのピストン、船舶のピストン、タンクのピストン、トラクターのピストン、芝刈り機のピストンなどに分けることができます。

自動車エンジンのパワー、経済性、環境保護、信頼性への要求がますます厳しくなるにつれて、ピストンは軽量かつ高強度の新素材、特殊形状の円筒複合面、特殊形状のピンホールを統合したハイテク製品に発展しました。ピストンの耐熱性、耐摩耗性、スムーズな方向性、良好なシール機能を確保するためのその他の新技術。エンジンの摩擦仕事損失を減らし、燃料消費量、騒音、排出ガスを削減します。上記の機能要件を満たすために、ピストンの外円は通常、ピストンの軸に垂直な断面が楕円または修正楕円となる特殊な形状の外円（凸可変楕円）として設計されますが、また、楕円率は特定の規則に従って軸に沿って変化します (図 1 を参照)。楕円率の精度は 0.005 mm です。ピストンの縦断面の外輪郭は高次関数のフィッティング曲線であり、輪郭精度は0.005～0.01mmです。ピストンの支持力を向上させ、エンジンのリッターパワーを高めるために、高負荷ピストンのピンホールは通常、マイクロインナーコーンタイプまたは法線応力曲線タイプ（特殊ピンホール）に設計され、寸法精度が高くなります。ピンホールの精度はIT4レベル、輪郭精度は0.003mmです。自動車の代表的なキーパーツであるピストンは、切削加工に強い技術的特徴を持っています。国内のピストン製造業界は通常、一般的な工作機械とピストンプロセス加工ラインの特性を組み合わせた特殊装置で構成されており、そのため特殊装置はピストン切削加工の重要な装置となっており、その機能と精度はピストン加工の精度に直接影響します。最終製品の主要な特性を示す品質指標。